Finalización del proyecto europeo ecoDriver

Después de más de cuatro años de actividades, el proyecto ecoDriver publicó sus resultados preliminares de los ensayos de 9 diferentes sistemas de ayuda a la conducción ecológica, en los cuales participaron 170 conductores en siete países europeos, tanto en ambientes controlados como en condiciones reales de conducción.

ecoDriver

El objetivo del proyecto ecoDriver es desarrollar el sistema de feedback (HMI) más efectivo para conseguir, por parte del conductor, un comportamiento de eco conducción en los vehículos equipados con los desarrollos del proyecto. Los sistemas ecoDriver tienen en cuenta datos del vehículo y del entorno y, en base a ellos, realizan cálculos energéticos para recomendar al conductor el punto óptimo para que la conducción sea lo más eficiente posible. Dichas recomendaciones se basan en el perfil de velocidades óptimo en cada situación, cambio de marcha, y comportamientos en general basados en la anticipación de las circunstancias de la vía.

Los objetivos del proyecto son conseguir una reducción significativa del consumo de combustible, aumentar la seguridad en la conducción y reducir las emisiones de gases contaminantes.

Rol de CTAG en el proyecto

CTAG desempeñó un papel importante en el proyecto ecoDriver, participando en la mayor parte de las actividades del mismo. En la etapa de desarrollo CTAG contribuyó al sistema de estimación energética, base fundamental del Full ecoDriver System (FeDS) para el cálculo de las recomendaciones al conductor, y desarrolló completamente la interfaz HMI programada sobre un dispositivo Android Samsung Galaxy Note 2. La siguiente imagen muestra un ejemplo de la interfaz diseñada y programada en la versión final del FeDS, presentada en el evento final celebrado en el Museo Mercedes Benz de Stuttgart el 17 de marzo de 2016:

 

ecoDriver-HMI

 

CTAG lideró el desarrollo de esta aplicación HMI definiendo su diseño final, el comportamiento y la lógica de funcionamiento, tanto para la primera versión, utilizada durante las pruebas en carretera, como para la versión definitiva presentada en el evento final. Además de esto, CTAG lideró toda la planificación, diseño y desarrollo de las pruebas en carretera realizadas con los sistemas diseñados por Daimler, BMW, FIAT, TomTom, CTAG e Ifsttar en siete países europeos.

Ctag realizó pruebas, tanto durante la fase diseño como en la de test, en el simulador de conducción, en el entorno de la ciudad de Vigo (zonas urbanas, interurbanas y de autopista) y en la pista privada de pruebas de reciente construcción.

De cara a la obtención de resultados finales CTAG puso a disposición del proyecto un servidor central, en el cual se almacenaron y gestionaron todos los datos recogidos en las pruebas. Asimismo, CTAG desarrolló las herramientas para la gestión de dichos datos, generando los indicadores necesarios para evaluar los resultados.

Resultados obtenidos

Las velocidades medias en conducción libre se reducen en torno a un 3% cuando se conduce manteniendo velocidades de crucero, y la intensidad de aceleraciones y deceleraciones se reducen un 6%.

En cuanto al objetivo principal del proyecto, el ahorro de combustible mediante el uso del sistema ecoDriver se ha conseguido en cifras comprendidas entre un 13% y un 20%, en función del nivel de seguimiento por parte del conductor a las recomendaciones ofrecidas por el sistema. Como consecuencia de esto la emisión de gases también se ha reducido de manera importante.

Este proyecto, con un consorcio de 12 socios (BMW, CRF, CTAG, Daimler, ERTICO, IFSTTAR, IKA, Simotion, TNO, TomTom Telematics, la Universidad de Leeds y VTI) ha sido cofinanciado por la Comisión Europea dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico.

Para más información: ecoDriver Project

Logo FP7

 

Participación en el proyecto Feder-Innterconecta “DIANA”

El proyecto “DIANA – Desarrollo de un nuevo concepto de volante con módulo airbag ultracompacto e Integración de funciones electrónicas Avanzadas para coNducción automatizadA”, que ha dado comienzo en 2015 y concluye en 2017, tiene como objetivo principal el diseño y desarrollo de un concepto innovador de volante, con módulo airbag ultracompacto, basado en los requerimientos asociados a geometrías novedosas y la integración de funciones electrónicas avanzadas orientadas a la introducción paulatina de la conducción automatizada.

CTAG-IDIADA SAFETY TECHNOLOGY participa en esta iniciativa coordinada por DALPHIMETAL ESPAÑA, y en el que también participan PSA PEUGEOT CITROËN y GRUPO MATRIGALSA, con la colaboración de CTAG – Centro Tecnológico de Automoción de Galicia.

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LOGO CTAG-IDIADA

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Logo PSA
Logo Centro tecnológico

El proyecto está subvencionado por el CDTI – Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial – a través del programa FEDER-INTERCONECTA 2015, cuenta con el apoyo del Ministerio de Economía y Competitividad, y está cofinanciado con Fondos FEDER de la Unión Europea.

Financiado por Ministerior-Economia-CDTI-FEDER

CTAG presenta sus últimos desarrollos en I+D+i sobre nuevos materiales en la JEC World Composites 2016

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia participará en el evento JEC World Composites 2016, que tendrá lugar en el Parque de Exposiciones París Nord – Villepinte del 8 al 10 de marzo.

Durante la JEC, CTAG presentará sus últimos desarrollos en I+D+i sobre nuevos materiales: biocomposites, nanocomposites, composites ligeros y de altas prestaciones, vehículos inteligentes y plastrónica.

CTAG expondrá en el Pabellón de España, Hall 5A, stand C53. Miembros del equipo CTAG-New Materials R&I Group y del área comercial estarán presentes en el stand.

JEC World Composites Show & Conferences 2016 es uno de los mayores eventos en Europa para el sector de los materiales compuestos, en el que los expositores presentarán innovaciones en la industria aeroespacial, automoción, construcción, ingeniería civil, etc.

Para más información sobre la JEC : Jec World 2016

Esta participación está subvencionada por el IGAPE, por la convocatoria 2016 de las ayudas para la ejecución de acciones de promoción exterior conjunta de las empresas gallegas, cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del programa operativo FEDER Galicia 2014-2020.

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CTAG refuerza su participación en proyectos de HORIZONTE 2020

HORIZONTE 2020 (H2020) es el Programa Marco para la Investigación e Innovación de la Unión Europea para el periodo 2014-2020. CTAG ha aumentado progresivamente su presencia internacional a través de proyectos europeos de I+D: desde 2007, participación en un total de 31 proyectos colaborativos aprobados, consiguiendo un retorno de más de 7 millones de euros.

Además, continuando su labor de dinamización de las actividades de I+D+i en su entorno industrial, CTAG apoya y da soporte a las empresas que deseen participar en las convocatorias de proyectos europeos de I+D+i.

Para el desarrollo de estas actuaciones, CTAG cuenta con el “Plan Estratégico H2020”, que ha recibido una ayuda del Ministerio de Economía y Competitividad a través del programa Europa Centros Tecnológicos, dentro del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016, por un importe de 143.900 euros (expediente ECT-2014-0094).

 

Cofinanciado por:

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CTAG alberga la última asamblea general del proyecto europeo DESERVE

La última asamblea general del Proyecto Europeo DESERVE (DEvelopment platform for Safe and Efficient dRIVE) se celebró en CTAG a finales de septiembre, con representantes de 14 de los 25 socios participantes. En ella se trataron temas como los últimos paquetes de trabajo a finalizar, las actividades de difusión y la preparación, organización y agenda del evento final.

Además, los socios de DESERVE están preparando la publicación del libro DESERVE con el título “Towards a common software/hardware methodology for future advanced driver assistance systems- The DESERVE approach”, incluyendo lecciones aprendidas y resultados extraídos del proyecto como gran acción de difusión.

Después de casi cuatro años de trabajo, el proyecto Europeo DESERVE se acerca a su conclusión con un retraso de 6 meses sobre la planificación inicial. El proyecto finalizará en febrero de 2016.

CTAG participa en este proyecto desde su comienzo en 2012. El objetivo del mismo ha sido el diseño e implementación de una plataforma ARTEMIS de herramientas, basada en la estandarización de interfaces, la reutilización de software y en una metodología de desarrollo común, que permitiera la integración segura de hardware o software estandarizado de diferentes proveedores.

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La plataforma DESERVE debiera tener la capacidad de ejecutar diferentes funciones del sistema de asistencia a la conducción, la flexibilidad necesaria para ejecutar más de una función y  escalabilidad con el fin de reducir los costes tanto como sea posible y ajustarlo dependiendo del uso final.

El proyecto está dividido en 8 subproyectos. Durante este tiempo, CTAG ha colaborado en diferentes paquetes de trabajo dentro de 5 de esos subproyectos (en alguno de ellos la colaboración aún sigue abierta), siendo líder del grupo de trabajo encargado del paquete 4.3, para proporcionar una función de protección de usuarios vulnerables basada en visión.

Este proyecto ha sido cofinanciado por la Comisión Europea a través de ARTEMIS y por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

ArtemisLogo emblema EUGobierno de España. Ministerio de Industria, Energía y Turismo

Unidad Mixta de investigación CTAG y VIZA

Colaboración entre CTAG y VIZA para alcanzar innovación en torno a la función asiento con alto impacto en Galicia.

unidad-mixta

El programa de Unidades Mixtas se enmarca dentro del programa Innova en Galicia de la Estrategia de Especialización Inteligente (RIS3), apostando por la transferencia del conocimiento al tejido empresarial para incrementar su competitividad.
En un mercado en el que cada vez los cambios son más rápidos y rupturistas, es imprescindible realizar una división de tareas y crear grupos especializados que permitan mantener un proceso constante de renovación y aprendizaje colaborativo. Es aquí donde la complementariedad entre las dos entidades se hace patente: VIZA como especialista en desarrollo de armaduras y sistemas de enclavamiento y CTAG como especialista en validación (virtual y física), en asesoramiento en optimización de procesos de fabricación, tanto desde el punto de vista ergonómico como de eficiencia y en el acompañamiento en la ejecución de proyectos de I+D+i desde las fases más tempranas.

Logotipo de CTAGLogo-VIZA

 

El objetivo principal de la Unidad Mixta VIZA – CTAG es la obtención de una NUEVA GENERACIÓN DE ARMADURAS UNIVERSALES y SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO, mediante el DISEÑO DE NUEVOS CONCEPTOS de altas prestaciones (peso, ergonomía, resistencia y modularidad), elaboradas con MATERIALES AVANZADOS y fundamentadas en nuevas TECNOLOGÍAS FLEXIBLES Y EFICIENTES de fabricación, adaptada a las necesidades y requerimientos particulares demandados, de forma rápida y asequible. Para ello ha recibido el apoyo de la Axencia Galega de Innovación y del Ministerio de Economía y Competitividad en el Marco de la Estrategía Española de Innovación en Galicia.

VIZA y CTAG armaduras-sistemas-enclavamientodesarrollarán una colaboración constante durante más de 3 años resultando una conjunción ideal, en donde convive la comprensión de las necesidades actuales del mercado y la experiencia en el diseño de productos por parte de VIZA con la capacidad tecnológica de alto valor añadido de CTAG en los campos del cálculo virtual, los ensayos y el acompañamiento tecnológico, entre otros.

Así mismo, se fomentará mediante la conjunción VIZA-CTAG potenciar las oportunidades de participación en las líneas de investigación en el marco del programa H2020.

En estos primeros meses de arranque de la UMI se han realizado actividades de análisis tecnológico y definición de requisitos, estudiando acerca de las tecnologías con el objetivo de establecer unas bases y un conocimiento adecuado para el correcto desarrollo de las tareas de la UMI, se ha comenzado a dar forma a los nuevos conceptos de respaldo flexible y sistema de enclavamiento y se han validado virtualmente las primeras proyecciones prácticas. Todas estas actividades se han abordado en referencia a las 4 líneas de I+D+i que articula la UMI VIZA-CTAG: diseño de nuevos conceptos universales, estudio de materiales estructurales ligeros, implantación de procesos flexibles y nuevos métodos de ensayo en cumplimiento con los estándares EU.

Logo-Axencia-Galega-de-innovacion Logo-MEYC

Nueva tecnología europea para optimizar el consumo de energía en los vehículos eléctricos

CTAG inicia una nueva colaboración europea para desarrollar un nuevo sistema de control de climatización eficiente que permita reducir en un 50% la energía consumida para conseguir un confort climático de los pasajeros de vehículos eléctricos.

Actualmente, incluso en los vehículos mejor equipados, la energía consumida para acondicionar el habitáculo (calentar o enfriar) es enorme, lo que repercute negativamente en la duración de la batería.

El proyecto JOSPEL, financiado por la Unión Europea con 6,7 millones de euros aspira a optimizar considerablemente el consumo energético y de este modo hacer los vehículos eléctricos más atractivos para los usuarios. El consorcio está constituido por industrias y centros tecnológicos de España, Croacia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Francia, Portugal, Dinamarca y Alemania.

Muchos avances tecnológicos en un proyecto

JOSPEL toma su nombre de los efectos termoeléctricos Joule y Peltier. Las mejoras en la eficiencia energética se conseguirán gracias al desarrollo de un innovador sistema de calentamiento basado en el efecto Joule y un sistema de refrigeración basado en el uso de células Peltier. Con el uso combinado de estas tecnologías se estima obtener una reducción en el consumo energético de un 30% en comparación con los actuales calefactores y las bombas de calor.

Además de esta mejora en las tecnologías de calefacción/refrigeración, JOSPEL también contribuirá a reducir el consumo energético global mediante otras soluciones, tales como la mejora del aislamiento a través de nuevos diseños de acristalamiento que a su vez reduzcan la energía necesaria para desempañar.

“Hemos reunido un consorcio fuerte con expertos europeos que colaborarán para combinar diferentes soluciones orientadas a reducir lo máximo posible el consumo energético para obtener un ambiente de confort. Este ahorro de energía repercutirá en una mayor autonomía del vehículo y por tanto capacidad para recorrer un mayor número de kilómetros” comenta Cristina Abad, coordinadora del proyecto.

El Proyecto JOSPEL ha recibido fondos de la Unión Europea a través del programa de investigación e innovación Horizon2020 bajo el contrato nº 653851.

Lista completa de socios:

 

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CTAG colabora con UVigo Motorsport en los ensayos de desarrollo del monoplaza para la Formula Student 2015

La colaboración entre CTAG y el grupo de la Universidad de Vigo, UVIGo Motorsport, se ha centrado en los ensayos de choque sobre una pieza del monoplaza. Los resultados obtenidos cumplen con la normativa de la Formula Student.

Ensayos de choque realizados en Ctag sobre una pieza del monoplaza diseñado por UVIGO Motorsport
Fotogramas del ensayo de absorción de energía en caso de accidente, realizado en CTAG sobre la pieza deformable

 La pieza se ensayó a 6,47m/s con una masa de 348 kg, cumpliendo el reglamento de la Formula Student:

Energía Absorbida > 7350 J

Aceleración máxima < 40 g

Aceleración media < 20 g

La Formula Student es la competición interuniversitaria de carácter automovilístico más importante de Europa.

Esta competición abarca todos los aspectos de una empresa industrial, desde la investigación y el diseño, pasando por la fabricación y la realización de pruebas, hasta la gestión del trabajo en equipo, la gestión económica y la dirección de marketing. Todo ello será evaluado ante un jurado de expertos pertenecientes a industrias asociadas al automovilismo.

La primera prueba de la competición tendrá lugar la segunda semana de julio en el circuito británico de Silverstone.

 

 

En junio CTAG expone en la Automotive Testing Expo 2015 y convoca a empresas de CEAGA para participar en la feria

CTAG participará en la nueva edición de la Automotive Testing Expo Europe, que se celebrará los días 16, 17 y 18 de Junio en la ciudad alemana de Stuttgart. El stand de CTAG será el número 1552 y estará ubicado en el Hall 1.

En la decimoséptima edición de la Automotive Testing Expo Europe se podrán ver las últimas tecnologías y servicios que han sido diseñados para cumplir con los más altos estándares en términos de calidad, fiabilidad, durabilidad y seguridad de los vehículos. En esta feria se darán cita cerca de 330 empresas, desde fabricantes de equipos de ensayo a centros de servicios de laboratorio. Para más información consultar: http://www.testing-expo.com/europe/

Por su parte, CTAG presentará las competencias de sus diferentes laboratorios para ensayar equipamientos, sistemas y componentes de vehículo. Se dará un especial enfoque a validaciones de sistemas de interior, sistemas de motor y sistemas electrónicos: ADAS, conducción autónoma, conectividad, etc.

CTAG correrá con el 90% de los gastos de viaje, hotel e inscripción de las empresas miembros de CEAGA que deseen participar con CTAG en este evento, uno de los más importantes de este tipo en Europa.

Las plazas son limitadas y se adjudicarán por orden de inscripción. En caso de estar interesados pueden enviar un e-mail a carmen.moriarty@ctag.com indicando como Asunto: Testing Expo 2015.

Esta participación está subvencionada por el IGAPE, con la línea IG208 “Ayudas a los organismos intermedios para la realización de actuaciones y estrategias de promoción e internacionalización de las empresas gallegas”, y cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del Programa Operativo FEDER Galicia 2007-2013.

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CTAG PREMIADO POR SU INVESTIGACIÓN EN COMUNICACIÓN ENTRE VEHÍCULOS

Durante la décima edición de los Premios Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, CTAG, Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, ha sido ganador en los premios dedicados a las mejores Innovaciones en la Conectividad de los vehículos con su entorno.

O Porriño, 8 de mayo de 2015.El primer premio otorgado a CTAG, hoy, viernes 8 de mayo, pertenece a la categoría Car to Car, centrada en la comunicación entre vehículos para mejorar su seguridad. Recompensa a CTAG por los trabajos realizados en el marco del proyecto SISCOGA (Sistemas Cooperativos Galicia), un corredor de cooperación inteligente que integra más de 100km en carreteras interurbanas en colaboración con la DGT y tramos urbanos en colaboración con el Concello de Vigo. El objetivo de este corredor permanente, abierto en el año 2011 y pionero en Europa, es realizar pruebas operacionales sobre los nuevos sistemas de comunicación vehículo a vehículo y vehículo infraestructura.

Este corredor se usa tanto en proyectos de investigación, Field Operational Tests, como en proyectos de desarrollo y puesta a punto de sistemas cooperativos y se ha convertido en uno de los lugares de ensayos de comunicación entre vehículo e infraestructura de referencia en Europa.

Actualmente forma parte de dos proyectos piloto europeos apoyando la estrategia de despliegue de este tipo de tecnologías:

  • Compass4D, que tiene como objetivo mejorar la seguridad y la eficiencia energética para una movilidad sostenible en entornos urbanos, especialmente en escenarios de intersecciones (http://www.compass4d.eu)
  • CO-GISTICS, donde se analiza cómo mejorar la logística de camiones en ciudades en términos de eficiencia energética gracias al uso sistemas cooperativos. (Ayuda en intersecciones, recomendaciones para reducir emisiones de CO2 y facilitar el aparcamiento de camiones) (http://cogistics.eu/)

Los Premios Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, a los que se han presentado una treintena de candidaturas, recompensaron también a Redbend y al grupo Volkswagen-Audi España en reconocimiento a sus innovaciones para mejorar la conectividad de los vehículos. El objetivo de los premios es el de promocionar la innovación y la excelencia en la industria de la automoción fomentando el automóvil como un medio de transporte eficiente, asequible, seguro y sostenible.

Siscoga 1er Premio otorgado a CTAG en la categoría Car to Car