GAIN SUBVENCIONA LA CONSOLIDACIÓN DE LA UNIDAD MIXTA DE INVESTIGACIÓN DE BORGWARNER Y CTAG

Dados los buenos resultados de la Unidad Mixta de Investigación creada por Borgwarner y CTAG en 2014, se ha propuesto la extensión de dichas actividades planteando la consolidación de la UMI con el desarrollo de “Nuevos productos y tecnologías de automoción para la reducción de emisiones”, haciendo especial hincapié en los aspectos relacionados con la electronificación y control de sistemas, debido a las tendencias del mercado que se encaminan hacia una mayor implantación de la electrónica en los vehículos.

 

Esta Consolidación de la Unidad Mixta está Subvencionada por la Axencia Galega de Innovación con cargo a los Fondos FEDER y ha sido apoyada por la Consellería de Economía, Emprego e Industria a través de la convocatoria de “AXUDAS PARA A CREACIÓN, POSTA EN MARCHA E CONSOLIDACIÓN DE UNIDADES MIXTAS DE INVESTIGACIÓN” (DOG Nº 138, de 21 de julio de 2016). Código de expediente IN853A 2016/10

 

CTAG en el reportaje de Informe Semanal sobre Conducción Autónoma

El pasado 8 de octubre Informe Semanal emitió el reportaje “Magia al Volante”, sobre la automatización de la conducción y los avances que se están realizando con respecto a los vehículos inteligentes. El programa incluyó como protagonistas a CTAG, SEAT, Grupo PSA, Ford, CSIC-UPM y la Fundación RACC.

El reportaje completo puede verse en http://www.rtve.es/alacarta/videos/informe-semanal/informe-semanal-magia-volante/3749967/

 

Participación no Programa Galicia Exporta Orgnanismos Intermedios 2016

“Esta empresa participa no Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016

 

Operación cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional

Programa Operativo FEDER Galicia 2014-2020                                                logo-union-europea

Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016

Como apoio ao proceso de internacionalización, CTAG ten axuda concedida polo IGAPE para participar no Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016, cofinanciado polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional no marco do Programa Operativo FEDER de Galicia 2014-2020. OT3. “Conseguir un tecido empresarial mais competitivo”.

Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional, unha maneira de facer Europa

O obxectivo principal do Programa Exporta Organismos Intermedios 2016 é incentivar e estimular o comercio exterior galego e a internacionalización das pemes galegas. O resultado que se pretende é aumentar a base de empresas exportadoras e consolidar a presenza de empresas galegas nos mercados internacionais.”

Finalización del proyecto europeo ecoDriver

Después de más de cuatro años de actividades, el proyecto ecoDriver publicó sus resultados preliminares de los ensayos de 9 diferentes sistemas de ayuda a la conducción ecológica, en los cuales participaron 170 conductores en siete países europeos, tanto en ambientes controlados como en condiciones reales de conducción.

ecoDriver

El objetivo del proyecto ecoDriver es desarrollar el sistema de feedback (HMI) más efectivo para conseguir, por parte del conductor, un comportamiento de eco conducción en los vehículos equipados con los desarrollos del proyecto. Los sistemas ecoDriver tienen en cuenta datos del vehículo y del entorno y, en base a ellos, realizan cálculos energéticos para recomendar al conductor el punto óptimo para que la conducción sea lo más eficiente posible. Dichas recomendaciones se basan en el perfil de velocidades óptimo en cada situación, cambio de marcha, y comportamientos en general basados en la anticipación de las circunstancias de la vía.

Los objetivos del proyecto son conseguir una reducción significativa del consumo de combustible, aumentar la seguridad en la conducción y reducir las emisiones de gases contaminantes.

Rol de CTAG en el proyecto

CTAG desempeñó un papel importante en el proyecto ecoDriver, participando en la mayor parte de las actividades del mismo. En la etapa de desarrollo CTAG contribuyó al sistema de estimación energética, base fundamental del Full ecoDriver System (FeDS) para el cálculo de las recomendaciones al conductor, y desarrolló completamente la interfaz HMI programada sobre un dispositivo Android Samsung Galaxy Note 2. La siguiente imagen muestra un ejemplo de la interfaz diseñada y programada en la versión final del FeDS, presentada en el evento final celebrado en el Museo Mercedes Benz de Stuttgart el 17 de marzo de 2016:

 

ecoDriver-HMI

 

CTAG lideró el desarrollo de esta aplicación HMI definiendo su diseño final, el comportamiento y la lógica de funcionamiento, tanto para la primera versión, utilizada durante las pruebas en carretera, como para la versión definitiva presentada en el evento final. Además de esto, CTAG lideró toda la planificación, diseño y desarrollo de las pruebas en carretera realizadas con los sistemas diseñados por Daimler, BMW, FIAT, TomTom, CTAG e Ifsttar en siete países europeos.

Ctag realizó pruebas, tanto durante la fase diseño como en la de test, en el simulador de conducción, en el entorno de la ciudad de Vigo (zonas urbanas, interurbanas y de autopista) y en la pista privada de pruebas de reciente construcción.

De cara a la obtención de resultados finales CTAG puso a disposición del proyecto un servidor central, en el cual se almacenaron y gestionaron todos los datos recogidos en las pruebas. Asimismo, CTAG desarrolló las herramientas para la gestión de dichos datos, generando los indicadores necesarios para evaluar los resultados.

Resultados obtenidos

Las velocidades medias en conducción libre se reducen en torno a un 3% cuando se conduce manteniendo velocidades de crucero, y la intensidad de aceleraciones y deceleraciones se reducen un 6%.

En cuanto al objetivo principal del proyecto, el ahorro de combustible mediante el uso del sistema ecoDriver se ha conseguido en cifras comprendidas entre un 13% y un 20%, en función del nivel de seguimiento por parte del conductor a las recomendaciones ofrecidas por el sistema. Como consecuencia de esto la emisión de gases también se ha reducido de manera importante.

Este proyecto, con un consorcio de 12 socios (BMW, CRF, CTAG, Daimler, ERTICO, IFSTTAR, IKA, Simotion, TNO, TomTom Telematics, la Universidad de Leeds y VTI) ha sido cofinanciado por la Comisión Europea dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico.

Para más información: ecoDriver Project

Logo FP7

 

SMARTCOVER: Desarrollo de componente plástico para automoción con función sensórica integrada en tejido inteligente

La adopción de nuevas soluciones más ligeras, compactas y respetuosas con el medio ambiente para el diseño de componentes del sector automoción es un valor añadido que supone una pieza fundamental en los desarrollos de los nuevos conceptos de vehículo. En esa línea se sitúa el proyecto SMARTCOVER, liderado por CTAG en colaboración con AIMPLAS y CETEMMSA y apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). SMARTCOVER busca implantar la metodología denominada “Assembly Design” en el diseño de una botonera de puerta de vehículo, integrando en una sola pieza el tejido, la botonera y el soporte del reposabrazos, gracias a la combinación de un tejido sensor con capacidad táctil, un recubrimiento protector y un soporte termoplástico sobre-inyectado.

 

Más abajo el artículo con detalles del proyecto publicado en la Revista de Plásticos Modernos  en Junio 2010

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