CTAG-IDIADA a acquis un second mannequin WorldSID, le nouveau moyen exigé par Euro NCAP pour la réalisation d’essais d’impact latéral à partir de 2015. Grâce à ce nouveau mannequin et à sa technologie pour la simulation d’intrusions dynamiques lors d’impacts latéraux, CTAG-IDIADA se positionne à l’avant-garde mondiale en termes de développement de systèmes de retenue latérale.
CTAG a développé une méthodologie pour la conception de sièges arrière en prenant en compte les aspects de sécurité liés aux chocs arrière.
Le choc arrière à basse vitesse est un type très commun d’accident, en particulier en ville, et il provoque souvent aux occupants du véhicule atteint, des lésions cervicales connues comme «coup du lapin» ou Whiplash».
Cette blessure entraîne des frais médicaux de récupération élevés et des congés maladie.
Ces dernières années, des essais qui évaluent la sécurité face à ce type de blessure ont été introduits au sein d’organisations telles que l’Euro NCAP, l’IIHS, etc. mais aucun pour évaluer les sièges arrière. Les occupants de ces sièges sont pourtant soumis à la même accélération en cas d’accident par choc arrière et par conséquent aux mêmes blessures potentielles.
Le travail présenté par CTAG-IDIADA détaille une méthodologie propre pour la conception de sièges arrière avec des améliorations de sécurité face aux chocs arrière, en utilisant des outils de simulation virtuelle et des essais spécifiques.
