CTAG a mis au point une nouvelle installation pour la mesure du bruit et l’évaluation objective avec vibration multiaxe. La nouvelle installation se compose d’une Chambre Anéchoïque associée à un pot vibrant multiaxe haute fréquence MTS, ce qui permet l’excitation avec 6DOF des composants isolés jusqu’à 500Hz. Le bruit de fonctionnement du pot vibrant électro-hydraulique est extrêmement faible et l’enceinte anéchoïque évite les réflexions non désirés et isole la zone de mesure du bruit et des vibrations externes. Dans ces conditions, les métriques de qualité sonore peuvent être calculées à partir des signaux mesurés afin d’évaluer objectivement le niveau de bruit des composants.
Bien que l’objectif principal de la nouvelle installation soit la mesure acoustique et l’évaluation objective des bruits parasites des composants automobiles, trois autres applications ont été prises en compte dans sa conception:
- Mesures acoustiques sur véhicule complet: la taille de la chambre anéchoïque permet l’introduction d’un véhicule complet pour la réalisation des mesures acoustiques tels que le bruit de fonctionnement des composants du véhicule, l’isolement acoustique des ouvrants du véhicule, l’analyse de l’équipement audio du véhicule, etc.
- Analyse vibro-acoustique de structures: la chambre anéchoïque est équipée d’une plaque de haute masse isolée des vibrations et acoustiquement. Le composant peut être excité avec un marteau modal ou excitateur modal pendant que la réponse est mesurée par des microphones omnidirectionnels, ce qui permet de mesurer la relation entre l’entrée de vibrations et la sortie acoustique sur des échantillons d’automobile, et corréler les résultats avec le comportement modal de la structure.
- Le bruit de fonctionnement de composants: la plaque de haute masse permet le montage de composants isolés, tels que le système de lève-vitre électrique, fonctionnement de la radio, moteurs électriques non chargés, etc., et analyser leur bruit de fonctionnement.
En conséquence, une installation polyvalente est disponible à l’industrie automobile pour l’analyse objective et résolution de problèmes vibroacoustiques, en utilisant des équipements d’analyse de bruit et vibration multiaxiale de pointe, avec la réduction conséquente du temps de développement.
