PREMAR «Monitorización, Analítica y Mantenimiento Predictivo de Maquinaria en CABOMAR» tiene como objetivo prevenir los fallos de la maquinaria en la industria de procesamiento de pescado.
La fabricación de pescado y marisco es un entorno duro: la humedad y el agua agresiva están por todas partes y la maquinaria sufre de altos índices de fallos inesperados, perturbando la producción y causando grandes pérdidas.
PREMAR integrará 3 herramientas EFPF en el proceso de fabricación de CABOMAR para permitir la recogida de datos, el análisis de datos y el mantenimiento predictivo.
En PREMAR, CTAG continua con su esfuerzo de transferencia de conocimiento al sector agroalimentario y apoya a las empresas gallegas en su crecimiento hacia la digitalización.
Este proyecto ha recibido financiación en cascada del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención nº 825075.
CTAG, junto con la empresa ACEUVE Control y Automatización, continúa trabajando en la seguridad de los trabajadores cuando utilizan maquinaria en fábricas, teniendo en cuenta las últimas capacidades y tecnologías 4.0,
This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No. 822064
BorgWarner y CTAG lanzaron en 2019 el proyecto estratégico de I+D efiFACTORY, cuyo objetivo general es la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías de fabricación 4.0 que permitan evolucionar los procesos productivos de BorgWarner hacia un nuevo modelo basado en los preceptos de eficiencia, flexibilidad y sostenibilidad, de forma que sea posible reaccionar ante los nuevos requerimientos en materia de transporte, con el apoyo de CTAG como organismo de investigación de referencia para el sector de automoción en Galicia.
A pesar de las grandes mejoras de los últimos decenios, las fábricas siguen siendo lugares peligrosos en los que una persona puede resultar fácilmente dañada y lesionada si no se siguen las normas. La seguridad de la maquinaria, en particular, es una cuestión compleja debido a la enorme variedad de dispositivos, tecnologías, fabricantes, etc., y a la diversidad de medios y personas a cargo. Los métodos específicos para garantizar la seguridad de una máquina suelen estar confinados a las manos del personal de mantenimiento, y se exponen en una documentación que a veces apenas es revisada por el personal, siendo la experiencia diaria la principal fuente de conocimientos para comprender cómo comportarse con una máquina. En los nuevos escenarios 4.0, se debe realizar un esfuerzo especial en el uso de las nuevas posibilidades de hiperconexión para evaluar que las máquinas son utilizadas por quien tiene permiso y evaluar mediante pruebas quién está calificado.
This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No. 822064
El V International Symposium on Wearable Robotics and WearRAcon Europe se celebrará entre los días 13 y 16 de octubre de 2020 a través de una revolucionaria plataforma virtual.
Aunque el uso de la robótica industrial en la industria automotriz es generalizado, todavía hay partes del proceso de producción que necesitan la intervención humana, especialmente en la manipulación de piezas frágiles o en el ensamblaje de componentes que exigen una mayor destreza. Estas tareas manuales aumentan el tiempo de producción y reducen tanto la flexibilidad de la línea de producción como la calidad del producto final. El objetivo de TRAINMAN-MAGOS es afrontar este desafío proporcionando una solución novedosa, ágil y flexible.
En los últimos años, la robótica “vestible” o “wearable robotics” ha surgido como un nuevo tema de interés, muy relacionado con la asistencia física, los exoesqueletos, y la “soft robotics”.
CTAG ha logrado el primer hito dentro del proyecto CO-GUIDING. Este proyecto ha sido financiado por COVR (H2020, GA No. 779966) en su primera convocatoria abierta para realizar un análisis de riesgos en el caso de uso llamado “Safety in Collaborative Assisted Guiding of Automotive Door Assembly System [CDAS]” para automoción. Se trata de una operación en la que el robot gestiona el peso y la precisión del ensamblaje de la puerta, mientras el operario maneja las trayectorias complejas y la calidad del acabado.
El equipo experto de CTAG estará en el stand 199B, donde se realizarán presentaciones en vivo con los desarrollos más recientes para exoesqueletos y cobots. Además, CTAG expondrá en Mindtech 2019 algunos de sus proyectos más recientes en las áreas de nuevos materiales y conducción autónoma.