CTAG expone su apuesta por la movilidad sostenible en el eMobility Expo World Congress 2024

CTAG anuncia un año más su participación en el eMobility Expo World Congress 2024. Este congreso internacional, dedicado a la movilidad sostenible, conectada y autónoma, proporciona un espacio único para intercambiar conocimientos y avanzar hacia un futuro más sostenible en el sector de la movilidad.

Contaremos con un espacio en el pabellón número 5, en el stand B224, para que los visitantes puedan acercarse a explorar de cerca proyectos recientes, conocer a nuestros expertos y obtener información detallada sobre la actividad de CTAG.

Además, aprovecharemos este escenario para compartir las últimas investigaciones, desarrollos y avances en el ámbito de la movilidad sostenible a través de múltiples mesas redondas:

13/02/2024

  • New propulsion technologies architecture – Jorge Varela Barreras, experto en EV y Baterías, CTAG
  • New materials for the new vehicles – Alberto Tielas Macia, responsable del departamento de Materiales y Sistemas de Interior, CTAG

14/02/2024

  • Autonomous vehicles (cars & buses) – Francisco Sánchez Pons, director de Electrónica, ITS y Smart Mobility de CTAG

Estos debates serán una oportunidad para aquellos interesados en conocer las tendencias más recientes y las perspectivas futuras del sector.

También ofreceremos una experiencia de conducción autónoma y conectada abordo de nuestra shuttle en la plaza de la Feria de Valencia. Una demostración de cómo será la movilidad del futuro, de última milla, eléctrica, inteligente, conectada y sin conductor.

Puedes contactar con nosotros para agendar una reunión en la feria a través del correo: sales@ctag.com

CTAG presenta un nuevo equipamiento pionero para la investigación avanzada en confort con personas a bordo

CTAG ha puesto en marcha un nuevo equipamiento de vanguardia para la investigación avanzada en confort. Se trata de un sistema de vibraciones Human Rated Dual, un equipo multiaxial para la evaluación del confort acústico y vibratorio, diseñado para el ensayo tanto con personas a bordo como sin ellas.

Dado el carácter fuertemente subjetivo del confort vibratorio y acústico, estas herramientas resultan esenciales en el proceso de investigación y desarrollo de nuevas soluciones que mejoren la percepción de confort de los usuarios. Esta instalación permite evaluar dichas sensaciones en un entorno controlado y repetible como, por ejemplo, en condiciones de rodadura, para aplicaciones de movilidad en sentido amplio.

Cuenta con dos aplicaciones principales:

  1. Ensayos multiaxiales de caracterización mecánica y durabilidad. Su objetivo es comprobar el comportamiento de un sistema de vehículo a las vibraciones, así como su capacidad para soportar el exigente entorno vibratorio al que va a estar sometido durante toda la vida del vehículo.
  2. Evaluación y medición con personas en vehículo del confort vibratorio y los ruidos parásitos en diferentes componentes del interior. Dicha evaluación puede realizarse tanto mediante cuestionarios subjetivos como a través de la medición de parámetros físicos y fisiológicos, como puede ser la actividad muscular, siempre en condiciones de seguridad para los ocupantes del vehículo que participan en el ensayo.

Gracias a este nuevo medio de gran versatilidad, CTAG busca dar respuesta a nuevos retos técnicos del sector de la movilidad a través de proyectos de I+D colaborativos y propios.

CTAG impulsa la I+D+i en Conectividad en el marco del PERTE.VEC con dos proyectos

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) lidera la revolución del vehículo eléctrico y conectado (VEC) en España a través de su participación en los proyectos clave “Entornos de Test para la Movilidad Conectada (ETMC)” y el proyecto “Soluciones Digitales y Datos para una Movilidad Avanzada (DyD)”, dentro del marco estratégico para la Recuperación y Transformación Económica.

CTAG se centra en el impulso de la fabricación competitiva del VEC, especialmente en el ámbito de la conectividad.

  • Entornos de Test para la Movilidad Conectada (ETMC) [VEC-020 100-2022-212]: Proyecto clave del PERTE.VEC con 9 socios nacionales de proyección internacional. Su objetivo es investigar tecnologías para optimizar las comunicaciones vehiculares para VEC, creando entornos y protocolos de prueba de cara a lograr una movilidad conectada, inteligente, segura e inclusiva.
  • Soluciones Digitales y Datos para una Movilidad Avanzada (DyD) [VEC-020100-2022-219]: Proyecto del PERTE.VEC dedicado a generar conocimiento y soluciones digitales avanzadas para acelerar la digitalización en el diseño, desarrollo y ensayo de tecnologías de VEC, siendo esencial en la cadena de movilidad.

Gracias a la financiación otorgada a ambos proyectos por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR) bajo los fondos Next Generation de la UE, CTAG se consolida como actor clave en la configuración del futuro de la movilidad conectada. Aportamos innovación y conocimientos que impulsan el avance tecnológico en el sector de automoción español.

El proyecto FACENDO 4.0 lleva a cabo su acto de clausura

El proyecto Facendo 4.0 (Competitividad Industrial y Electromovilidad a través de la Innovación y la Transformación Digital), liderado por Stellantis Vigo y con la participación de CTAG, Gradiant, AIMEN y la Universidade de Vigo ha culminado su desarrollo después de 31 meses de ejecución, con un acto de clausura en la propia sede de Stellantis en Vigo.

El acto ha contado con la presencia de directora de la Axencia Galega de Innovación (GAIN), Patricia Argerey, y dirigentes de todas las entidades implicadas.

Facendo 4.0 es un proyecto de I+D iniciado en el año 2020, centrado en la investigación industrial y el desarrollo experimental para incrementar la competitividad y reforzar las competencias del tejido empresarial del sector automoción en Galicia.

En este proyecto se han ejecutado o puesto en marcha 157 actuaciones en los ámbitos tecnológicos de la Fábrica del Futuro, Vehículo del Futuro, y Conectividad y Tecnologías de la Información.

A las innovaciones desarrolladas se han dedicado 800.000 horas de investigación e ingeniería avanzada, dando lugar, hasta ahora, a 10 patentes registradas.

Los socios de Facendo 4.0 han invertido 22,3 millones de euros, con una ayuda pública de 12,2 millones de euros de la Consellería de Economía, Industria e Innovación de la Xunta de Galicia, a través de la Axencia Galega de Innovación (Gain), cofinanciada con cargo a los fondos Feder de la Unión Europea.

 

facendo sin leyenda

 

 

La EMT da una distinción a CTAG y Castrosua por su proyecto “Vivir Madrid en Bus”

Durante la Cumbre Mundial de Transporte Público de UITP, en Barcelona, se reconoció a CTAG en colaboración con Castrosua, por su proyecto “Vivir Madrid en Bus” en el marco del concurso “Concept Bus”.

Un concurso lanzado por la EMT, Empresa Municipal de Transporte de Madrid, en el mes de septiembre del pasado año 2022, en el que se busca seleccionar la propuesta técnica que definirá y diseñará el autobús del futuro para la ciudad de Madrid y que culminará con un prototipo a escala real llevado a las calles de la capital española en 2024.

El jurado del concurso valoró las innovaciones tanto digitales como multimedia del proyecto presentado por CTAG y Castrosua concediéndoles el reconocimiento de un accésit.

El proyecto “Vivir Madrid en Bus” es una iniciativa dentro del campo de la electromovilidad y de la apuesta por la movilidad urbana, una propuesta en la que CTAG puso toda su experiencia y a su equipo de profesionales para poder presentar un modelo de vehículo eléctrico innovador.

 

La unidad mixta GTEST CTAG-BORGWARNER concluye sus actividades de investigación

La Unidad Mixta de Investigación (UMI) GTEST, impulsada por CTAG y BorgWarner, finaliza su recorrido tras 4 anualidades de ejecución. GTEST se ha enfocado hacia la investigación y desarrollo en nuevos productos electrónicos vinculados a la gestión térmica para la electrificación del transporte, de la mano del amplio potencial existente en materia de electronificación y control de sistemas y su contribución al progreso de la movilidad sostenible.

Así, en el marco de la UMI GTEST los esfuerzos técnicos se han volcado en generar una nueva área de excelencia en torno a Power Electronics, investigando sobre PCBAs avanzadas y nuevos procedimientos que garanticen unos procesos de desarrollo y validación óptimos, teniendo en cuenta los exigentes estándares del sector de automoción.

De forma complementaria, el apoyo de la Unidad Mixta ha permitido que CTAG y BorgWarner dispongan de un equipo de personal investigador altamente cualificado en el ámbito de la electrónica de potencia, como disciplina clave y transversal para generar nuevas líneas de producto.

La Unidad Mixta de Investigación GTEST ha sido subvencionada por la Axencia Galega de Innovación mediante la convocatoria de “Subvencións para a creación e posta en marcha de Unidades Mixtas de Investigación” (DOG Nº 35, de 20 de febrero de 2020), y cofinanciada con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) en el marco del programa operativo Feder Galicia 2014-2020 (código de expediente IN853A-2020/01), contando con el apoyo de la Vicepresidencia Primeira e Consellería de Economía, Industria e Innovación de la Xunta de Galicia.

Llevamos el SHUTTLE a Sevilla para participar en el XXIII Congreso Español y V Iberoamericano ITS

Los próximos 28, 29 y 30 de marzo se celebra el Congreso ITS (Intelligent Transport Systems) en Sevilla, que este año pone el foco en el «Despliege de los ITS para una movilidad sostenible».

CTAG asistirá como ponente de la mano de nuestro director de Electrónica y Sistemas Inteligentes de Transporte, Francisco Sánchez Pons, en el marco de los Sistemas Cooperativos y con el tema «Tendencias actuales a nivel global en la conducción autónoma y conectada».
Durante esta exposición, presentará nuestro SHUTTLE 100% eléctrico, conectado y autónomo, una solución a la movilidad sostenible que puede cubrir traslados tanto de corta como de larga distancia.

Además, el último día del evento se hará entrega de los Premios anuales del Sector ITS 2023, tanto a entidades como a proyectos y personas. Dentro de este último grupo, una de las premiadas será nuestra compañera Ana Paul, directora de la división de Innovación Tecnológica de CTAG. ¡Enhorabuena!

Más información sobre el evento en la web de ITS España.

CTAG participa en Smart City Expo World Congress 2022

Se trata del mayor evento internacional para ciudades involucradas en el desarrollo de soluciones de movilidad inteligentes. Smart City Expo World Congress, que se celebra en Barcelona, reúne a gobiernos, instituciones y empresas para impulsar las ciudades hacía un futuro mejor.

Podéis visitarnos en el stand B200, donde estaremos presentando nuestras últimas soluciones en movilidad, como el shuttle autónomo y cooperativo, el vehículo autónomo de última milla 100% eléctrico de CTAG.

¡Os esperamos!

Más información sobre el evento en https://www.smartcityexpo.com/

Avanzan los trabajos técnicos de CTAG y BorgWarner en el marco de la unidad mixta de investigación GTEST

Durante la anualidad 2022 se continúan desarrollando las actividades que promueve la Unidad Mixta de Investigación GTEST, impulsada por la colaboración entre CTAG y BorgWarner. GTEST se encuentra enfocada hacia la investigación y desarrollo en nuevos productos electrónicos vinculados a la gestión térmica para la electrificación del transporte, de la mano del amplio potencial existente en materia de electronificación y control de sistemas y su contribución al progreso de la movilidad sostenible.

Desde su lanzamiento en el año 2020 hasta la fecha, el grupo mixto avanza de forma integrada e iterativa en la ejecución de dos líneas de I+D: Investigación y desarrollo en electrónica de nuevos heaters para gestión térmica a elevados voltajes y Nuevos métodos de desarrollo y validación electrónicos, con el objetivo de obtener prototipos experimentales probados y optimizados.

A lo largo de la tercera anualidad se ha conseguido nuevos resultados fruto del trabajo en I+D, y el tándem formado por las dos entidades se encuentra a pleno rendimiento, circunstancia que está facilitando la consolidación de las distintas capacidades, competencias y medios de desarrollo del equipo técnico.

La Unidad Mixta de Investigación GTEST está subvencionada por la Axencia Galega de Innovación mediante la convocatoria de “Subvencións para a creación e posta en marcha de Unidades Mixtas de Investigación” (DOG Nº 35, de 20 de febrero de 2020), y cofinanciada con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) en el marco del programa operativo Feder Galicia 2014-2020 (código de expediente IN853A-2020/01), contando con el apoyo de la Vicepresidencia Primeira e Consellería de Economía, Industria e Innovación de la Xunta de Galicia.

CTAG lidera la primera demostración pública de conducción autónoma apoyada en la tecnología 5G en la frontera entre España y Portugal

Estas pruebas se han realizado en el marco del proyecto europeo 5G-MOBIX, centrado en la tecnología 5G para la Movilidad Conectada y Automatizada avanzada. Las demostraciones realizadas revelan el impacto de las soluciones probadas en diversos escenarios de una ruta fronteriza dinámica y caracterizada por la baja latencia y la continuidad del servicio proporcionado por la red 5G.

En el puente internacional Tui-Valença, con el shuttle autónomo 100% eléctrico desarrollado por CTAG, se presentaron dos casos de uso principales: la adaptación de velocidad, donde la lanzadera autónoma reduce la velocidad o se detiene para evitar a un peatón gracias a la información proporcionada por la infraestructura y la red 5G; y la conducción remota en una situación crítica, donde el vehículo cede el control a un operador para que conduzca remotamente desde el centro de control.

Las pistas de CTAG también acogieron pruebas en vivo en el marco del proyecto 5G-MOBIX. En concreto, se realizaron pruebas donde un vehículo autónomo, en tránsito junto a vehículos no conectados, recibe, a través de 5G, información de la posición de los vehículos en las vías de tránsito principales (por ejemplo, en una autopista), predice sus trayectorias y adapta la velocidad para una maniobra de incorporación segura.

Otras pruebas se centraron en la actualización de mapas en tiempo real: cuando el vehículo autónomo recibe información desde el centro de gestión de tráfico sobre las obras en la calle; la unidad de abordo del vehículo recibe la información, la compara con su propio mapa y concluye que su mapa interno está desactualizado. En ese momento, avisa al conductor para que tome el control y comienza a registrar la información captada por los sensores. Una vez superadas las obras, el vehículo sigue su camino, en modo autónomo, y la unidad de abordo envía los datos registrados por los sensores, vía 5G, al Centro ITS, que procesa todo y genera un nuevo mapa en HD. Este nuevo mapa es enviado por la red 5G a los vehículos cercanos para que puedan adelantar las obras de forma autónoma.

Cerca de cien técnicos y representantes de los distintos socios del proyecto asistieron a la presentación de los resultados del proyecto 5G-M y a las pruebas en vivo.

Para más información puede consultar la nota de prensa del evento.