CTAG ha desarrollado una metodología para diseñar asientos traseros con mejoras en la seguridad ante Whiplash en plazas traseras.
Un tipo de accidente muy común, sobre todo en ciudad, es el choque por alcance a baja velocidad, que provoca en los ocupantes del vehículo alcanzado lesiones cervicales frecuentes conocidas como lesiones de efecto “whiplash”.
Esta lesión provoca altos costes médicos de recuperación y por bajas laborales. En los últimos años se han introducido ensayos que evalúan la seguridad ante este tipo de lesiones en organismos como Euro NCAP, IIHS, etc. pero ninguno para evaluar el whiplash en las plazas traseras. Los ocupantes de estas plazas están sometidos a las mismas aceleraciones en caso de choque por alcance y por tanto a las mismas lesiones potenciales.
El trabajo que presentamos muestra una metodología para diseñar asientos traseros con mejoras en la seguridad ante whiplash en plazas traseras, utilizando herramientas de simulación virtual y ensayos específicos según la metodología de CTAG-IDIADA.
