AEROCAR recherche des entreprises intéressées pour participer au développement de nouveaux prototypes

Appel à manifestation d’intérêt

 

Les personnes intéressées sont invitées à soumettre leurs propositions de prototypes avant le 30 juin.

Les deux premières phases du projet AEROCAR ont pris fin avec la publication des premiers résultats du projet. Différents documents décrivant les études réalisées sur les technologies et les matériaux utilisées dans les domaines aéronautiques et automobiles sont désormais disponibles sur la page web du projet www.aerocar-sudoe.com.

COLLABORATION RECHERCHEE

Actuellement, le projet AEROCAR finalise sa troisième phase visant à définir les prototypes qui seront fabriqués au cours de la phase 4. Dans cette dernière, Leartiker et le CTAG développeront deux prototypes pour le domaine aéronautique en utilisant des technologies ou matériaux issues du domaine automobile. De même, Rescoll et INEGI fabriqueront, quant à eux, deux autres prototypes pour le marché automobile avec des technologies et matériaux développés initialement pour le marché aéronautique. Afin de définir ces prototypes, une collaboration avec différentes entreprises fournissant des cas d’application concrets et ayant un impact industriel significatif pour leur développement est nécessaire. Les technologies qui semblent les plus appropriées pour la réalisation de ces prototypes sont : le moulage par injection hybride / surmoulage, thermo-estampage, SMC or BMC, pré-imprégnation VBO, adhésif, enroulement filamentaire et assemblage par co-cuisson. Tous ces procédés peuvent être appliqués à des matériaux polymères ou des combinaisons de ces derniers avec d’autres matériaux.

Le potentiel de développement des deux secteurs, le degré d’innovation / capacité de dépôt de brevet de l’idée soumise, le bénéfice ou les avantages obtenus grâce au transfert technologique, la viabilité technique / technologique et économique, et enfin, les ressources nécessaires au développement de prototypes seront évaluées.

Pour toutes ces raisons, nous, partenaires d’AEROCAR, lançons un appel à manifestation d’intérêt: nous recherchons des partenaires souhaitant collaborer au projet. Les entreprises qui souhaitent participer peuvent contacter les chefs de projet suivants avant le 30 juin:

LEARTIKER: Asier Retolaza, aretolaza@leartiker.com

CTAG: Denise García, denise.garcia@ctag.com

INEGI: Susana Sousa, ssousa@inegi.up.pt

RESCOLL: Thomas Stimpfling, thomas.stimpfling@rescoll.fr

Interreg Sudoe AEROCAR

GAIN SUBVENCIONA LA CONSOLIDACIÓN DE LA UNIDAD MIXTA DE INVESTIGACIÓN DE BORGWARNER Y CTAG

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Dados los buenos resultados de la Unidad Mixta de Investigación creada por Borgwarner y CTAG en 2014, se ha propuesto la extensión de dichas actividades planteando la consolidación de la UMI con el desarrollo de “Nuevos productos y tecnologías de automoción para la reducción de emisiones”, haciendo especial hincapié en los aspectos relacionados con la electronificación y control de sistemas, debido a las tendencias del mercado que se encaminan hacia una mayor implantación de la electrónica en los vehículos.

 

Esta Consolidación de la Unidad Mixta está Subvencionada por la Axencia Galega de Innovación con cargo a los Fondos FEDER y ha sido apoyada por la Consellería de Economía, Emprego e Industria a través de la convocatoria de “AXUDAS PARA A CREACIÓN, POSTA EN MARCHA E CONSOLIDACIÓN DE UNIDADES MIXTAS DE INVESTIGACIÓN” (DOG Nº 138, de 21 de julio de 2016). Código de expediente IN853A 2016/10

 

CTAG participe au programme Informe Semanal sur la Conduite Automatisée

Le 8 Octobre dernier Informe Semanal a retransmis le reportage « Magia al Volante », sur la conduite automatisée et les progrès réalisés en ce qui concerne les véhicules intelligents. Le programme a inclus CTAG parmi les experts consultés.

Pour visionner le reportage complet cliquez sur http://www.rtve.es/alacarta/videos/informe-semanal/informe-semanal-magia-volante/3749967/

 

Participación no Programa Galicia Exporta Orgnanismos Intermedios 2016

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“Esta empresa participa no Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016

 

Operación cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional

Programa Operativo FEDER Galicia 2014-2020                                                logo-union-europea

Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016

Como apoio ao proceso de internacionalización, CTAG ten axuda concedida polo IGAPE para participar no Programa Galicia Exporta Organismos Intermedios 2016, cofinanciado polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional no marco do Programa Operativo FEDER de Galicia 2014-2020. OT3. “Conseguir un tecido empresarial mais competitivo”.

Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional, unha maneira de facer Europa

O obxectivo principal do Programa Exporta Organismos Intermedios 2016 é incentivar e estimular o comercio exterior galego e a internacionalización das pemes galegas. O resultado que se pretende é aumentar a base de empresas exportadoras e consolidar a presenza de empresas galegas nos mercados internacionais.”

Finalisation du projet européen ecoDriver

Après plus de quatre ans d’activités, le projet ecoDriver a publié les résultats préliminaires des essais de 9 systèmes différents d’aide à la conduite écologique, impliquant 170 conducteurs dans 7 pays européens, tant en conditions de conduite contrôlées que réelles.

ecoDriver

L’objectif du projet ecoDriver est de développer le système de feedback (IHM) le plus efficace pour atteindre, de la part du conducteur, un comportement d’éco-conduite dans les véhicules équipés avec les développements du projet. Les systèmes ecoDriver prennent en compte des données du véhicule et de son environnement et, sur ces données, ils effectuent des calculs d’énergie pour recommander au pilote le point optimal pour rendre la conduite aussi efficiente que possible. Ces recommandations sont basées sur le profil optimal de vitesse dans chaque situation, changement de vitesse, et comportements généralement basés sur l’anticipation des circonstances de la route.

Les objectifs du projet sont de parvenir à une réduction significative de la consommation de carburant, d’augmenter la sécurité de conduite et de réduire les émissions de gaz polluants.

Rôle de CTAG dans le projet

CTAG a joué un rôle important dans le projet ecoDriver, en participant à la plupart des activités. Dans la phase de développement CTAG a contribué au système d’estimation énergétique, base fondamentale du Full ecoDriver System (FeDS) pour le calcul des recommandations au conducteur, et a entièrement développé l’interface IHM programmée sur un dispositif Android Samsung Galaxy Note 2. L’image suivante montre un exemple de l’interface conçue et programmée dans la version finale du FeDS, présentée lors de l’événement final qui a eu lieu au Musée Mercedes Benz de Stuttgart le 17 mars, 2016:

 

ecoDriver-HMI

 

CTAG a été le leader du développement de cette application IHM définissant sa conception finale et la logique de fonctionnement, tant pour la première version, utilisée lors des essais sur route, que pour la version finale présentée à l’événement final. Outre cela, CTAG a dirigé toute la planification, la conception et le développement des essais sur route effectués avec les systèmes conçus par Daimler, BMW, FIAT, TomTom, CTAG et Ifsttar dans sept pays européens.

CTAG a réalisé des essais, pendant la phase de conception et la phase de test, dans le simulateur de conduite, à Vigo et ses alentours (zones urbaines, interurbaines et d’autoroute) et sur la piste d’essai privée de récente construction.

En vue de l’obtention des résultats finaux CTAG a mis à la disposition du projet un serveur central, où ont été stockées et gérées toutes les données recueillies lors des essais. En outre, CTAG a développé les outils pour la gestion de ces données, générant les indicateurs nécessaires pour évaluer les résultats.

Résultats obtenus

Les vitesses moyennes en conduite libre sont réduites autour de 3% lors de la conduite en maintenant des vitesses de croisière, et les accélérations et décélérations un 6%.

En ce qui concerne l’objectif principal du projet, une économie entre 13% et 20% de combustible a été atteinte en utilisant le système ecoDriver en fonction du niveau de suivi par le conducteur des recommandations proposées par le système. En conséquence les émissions ont également été réduites de manière significative.

Ce projet, avec un consortium de 12 partenaires (BMW, CRF, CTAG, Daimler, ERTICO, IFSTTAR, IKA, Simotion, TNO, TomTom Telematics, Université de Leeds et VTI), a été cofinancé par la Commission Européenne dans le cadre du Septième Programme-Cadre de Recherche et Développement Technologique.

Pour plus d’informations: ecoDriver Project

Logo FP7

 

Développement de composants plastiques pour l’automobile avec fonction capteur intégré dans le tissu intelligent

L’adoption de nouvelles solutions plus légères, compactes et respectueuses de l’environnement lors de la conception de composants automobile est une valeur ajoutée fondamentale pour le développement de nouveaux concepts de véhicules. C’est dans cette optique que se situe le projet SMARTCOVER, dont CTAG est leader et réalisé en collaboration avec CETEMMSA et AIMPLAS avec le soutien du Ministère espagnol des Sciences et de l’Innovation et du Fonds européen de développement régional (FEDER). SMARTCOVER a pour objectif d’implanter la méthode appelée « Assembly Design » dans la conception d’un clavier situé sur la porte y sur l’accoudoir du véhicule en combinant un tissu capteur tactile, une finition protectrice et un support en thermoplastique surmoulé.

 

Ci-dessous un article contenant les détails du projet publié dans le magazine Modern Plastics en Juin 2010

smartcover

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