Ces essais ont été réalisés dans le cadre du projet européen 5G-MOBIX, axé sur la technologie 5G pour une Mobilité Connectée et Automatisée avancée. Les démonstrations réalisées révèlent l’impact des solutions testées dans différents scénarios d’un parcours frontalier dynamique et caractérisé par la faible latence et la continuité du service rendu par le réseau 5G.
Au pont international Tui-Valença, avec le shuttle autonome 100% électrique développé par CTAG, deux cas d’utilisation principaux ont été présentés : adaptation de vitesse, où le shuttle autonome ralentit ou s’arrête pour éviter un piéton grâce aux informations fournies par l’infrastructure et le réseau 5G ; et conduite à distance dans une situation critique, où le véhicule cède le contrôle à un opérateur pour conduire à distance depuis le centre de contrôle.
Les pistes de CTAG ont également accueilli des essais en direct dans le cadre du projet 5G-MOBIX. Concrètement, des tests ont été menés où un véhicule autonome, en transit près de véhicules non connectés, reçoit, via 5G, des informations sur la position des véhicules sur les voies de circulation principales (par exemple, sur une autoroute), prédit leurs trajectoires et adapte la vitesse pour une manœuvre d’incorporation en toute sécurité.
D’autres essais se sont concentrés sur la mise à jour des cartes en temps réel : lorsque le véhicule autonome reçoit des informations du centre de gestion du trafic sur les travaux routiers ; l’unité embarquée du véhicule reçoit l’information, la compare avec sa propre carte et conclut que sa carte interne est obsolète. À ce moment-là, il alerte le conducteur pour qu’il prenne le contrôle et commence à enregistrer les informations prises par les capteurs. Une fois que les travaux sont dépassés, le véhicule continue sa route, en mode autonome, et l’unité embarquée envoie les données enregistrées par les capteurs, via 5G, au Centre ITS, qui traite tout et génère une nouvelle carte en HD. Cette nouvelle carte est envoyée par le réseau 5G aux véhicules à proximité afin qu’ils puissent dépasser les travaux routiers de manière autonome.
Près d’une centaine de techniciens et représentants des différents partenaires du projet ont assisté à la présentation des résultats du projet 5G-M et aux essais en direct.
Pour plus d’informations veuillez consulter le communiqué de presse de l’événement.
