Acústica y vibración

Caracterización vibratoria y mejora del confort acústico en el interior de los vehículos

Innovación en confort

La percepción acústica del usuario resulta de gran importancia de cara al confort en el vehículo y a la imagen de marca, siendo la tendencia natural del sector automoción buscar un mayor confort interior.

Además, los sistemas de propulsión eléctricos y los nuevos esquemas de suspensión en automoción redundan en entornos cada vez más silenciosos en el interior del habitáculo del vehículo, lo que implica que ruidos tradicionalmente inapreciables en vehículos con motores de combustión interna, resulten molestos en vehículos con motorizaciones más silenciosas.

Con el objetivo de aumentar el confort acústico del interior del vehículo, el laboratorio de acústica y vibraciones desarrolla nuevas metodologías de trabajo y realiza ensayos en el campo de la acústica y de la vibración, así como ensayos combinados.

Estudios de vibración

Estudios de acústica

  • Medida y análisis de ruidos de componentes bajo condiciones reales de funcionamiento.
  • Medida y análisis de ruidos parásitos bajo condiciones operativas producidos por vibración.
  • Medidas de presión sonora, funciones de transferencia vibroacústica y análisis en tiempo/frecuencia.
  • Caracterización acústica de materiales (coeficiente de absorción y pérdidas de transmisión acústica) mediante tubo de impedancia.
  • Adquisición de señales temporales de aceleración y presión sonora en vehículo.
  • Ensayos vibratorios combinados con temperatura para análisis vibroacústico y estructural de los componentes.

Medios de vibración

  • Vibrador electrohidráulico multiaxial de alta capacidad (6 grados de libertad; combinado con cámara climática).
  • Vibrador electrohidráulico multiaxial (6 grados de libertad; combinado con cámara anecoica).
  • Vibrador electrohidráulico multiaxial (6 grados de libertad; combinado con cámara climática).
  • Excitador electrodinámico biaxial 54 kN combinado con cámara climática.
  • Excitador electrodinámico biaxial 35,6kN combinado con cámara climática.
  • Excitador electrodinámico monoaxial 2 kN combinado con cámara semianecoica o cámara climática.
  • Equipamiento para Análisis Modal Experimental de componentes y estructuras complejas como por ejemplo carrocerías completas (sistemas de adquisición multicanal, martillos de impacto, shakers modales).

Sistemas de adquisición embarcables y cámaras acústicas

  • Sistema de adquisición LMS Scadas y software LMS Test.Lab (48 canales de adquisición) orientada principalmente a ensayos estructurales y de Análisis Modal Experimental.
  • Sistema de adquisición Bruel & Kjaer LAN-XI y software BK Connect (24 canales de adquisición / generación de señal) orientada a ensayos de registro y análisis en frecuencia de ruido.
  • Cámara semianecoica (22.000 L, análisis acústico de ruido de funcionamiento y de componentes sometidos a vibración vertical).
  • Cámara anecoica (100.000 L, estudios de ruido de funcionamiento sobre vehículo y análisis de ruido de componentes sometidos a vibración multiaxial – señales de pista o carretera).
  • Sistemas de adquisición embarcables en vehículo orientados al registro de ruido y vibración. Sensores: micrófonos campo libre, micrófonos binaurales, acelerómetros monoaxiales y triaxiales, sensores de fuerza.