CTAG colabora con UVigo Motorsport en los ensayos de desarrollo del monoplaza para la Formula Student 2015

La colaboración entre CTAG y el grupo de la Universidad de Vigo, UVIGo Motorsport, se ha centrado en los ensayos de choque sobre una pieza del monoplaza. Los resultados obtenidos cumplen con la normativa de la Formula Student.

Ensayos de choque realizados en Ctag sobre una pieza del monoplaza diseñado por UVIGO Motorsport
Fotogramas del ensayo de absorción de energía en caso de accidente, realizado en CTAG sobre la pieza deformable

 La pieza se ensayó a 6,47m/s con una masa de 348 kg, cumpliendo el reglamento de la Formula Student:

Energía Absorbida > 7350 J

Aceleración máxima < 40 g

Aceleración media < 20 g

La Formula Student es la competición interuniversitaria de carácter automovilístico más importante de Europa.

Esta competición abarca todos los aspectos de una empresa industrial, desde la investigación y el diseño, pasando por la fabricación y la realización de pruebas, hasta la gestión del trabajo en equipo, la gestión económica y la dirección de marketing. Todo ello será evaluado ante un jurado de expertos pertenecientes a industrias asociadas al automovilismo.

La primera prueba de la competición tendrá lugar la segunda semana de julio en el circuito británico de Silverstone.

 

 

En junio CTAG expone en la Automotive Testing Expo 2015 y convoca a empresas de CEAGA para participar en la feria

CTAG participará en la nueva edición de la Automotive Testing Expo Europe, que se celebrará los días 16, 17 y 18 de Junio en la ciudad alemana de Stuttgart. El stand de CTAG será el número 1552 y estará ubicado en el Hall 1.

En la decimoséptima edición de la Automotive Testing Expo Europe se podrán ver las últimas tecnologías y servicios que han sido diseñados para cumplir con los más altos estándares en términos de calidad, fiabilidad, durabilidad y seguridad de los vehículos. En esta feria se darán cita cerca de 330 empresas, desde fabricantes de equipos de ensayo a centros de servicios de laboratorio. Para más información consultar: http://www.testing-expo.com/europe/

Por su parte, CTAG presentará las competencias de sus diferentes laboratorios para ensayar equipamientos, sistemas y componentes de vehículo. Se dará un especial enfoque a validaciones de sistemas de interior, sistemas de motor y sistemas electrónicos: ADAS, conducción autónoma, conectividad, etc.

CTAG correrá con el 90% de los gastos de viaje, hotel e inscripción de las empresas miembros de CEAGA que deseen participar con CTAG en este evento, uno de los más importantes de este tipo en Europa.

Las plazas son limitadas y se adjudicarán por orden de inscripción. En caso de estar interesados pueden enviar un e-mail a carmen.moriarty@ctag.com indicando como Asunto: Testing Expo 2015.

Esta participación está subvencionada por el IGAPE, con la línea IG208 “Ayudas a los organismos intermedios para la realización de actuaciones y estrategias de promoción e internacionalización de las empresas gallegas”, y cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del Programa Operativo FEDER Galicia 2007-2013.

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CTAG PREMIADO POR SU INVESTIGACIÓN EN COMUNICACIÓN ENTRE VEHÍCULOS

Durante la décima edición de los Premios Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, CTAG, Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, ha sido ganador en los premios dedicados a las mejores Innovaciones en la Conectividad de los vehículos con su entorno.

O Porriño, 8 de mayo de 2015.El primer premio otorgado a CTAG, hoy, viernes 8 de mayo, pertenece a la categoría Car to Car, centrada en la comunicación entre vehículos para mejorar su seguridad. Recompensa a CTAG por los trabajos realizados en el marco del proyecto SISCOGA (Sistemas Cooperativos Galicia), un corredor de cooperación inteligente que integra más de 100km en carreteras interurbanas en colaboración con la DGT y tramos urbanos en colaboración con el Concello de Vigo. El objetivo de este corredor permanente, abierto en el año 2011 y pionero en Europa, es realizar pruebas operacionales sobre los nuevos sistemas de comunicación vehículo a vehículo y vehículo infraestructura.

Este corredor se usa tanto en proyectos de investigación, Field Operational Tests, como en proyectos de desarrollo y puesta a punto de sistemas cooperativos y se ha convertido en uno de los lugares de ensayos de comunicación entre vehículo e infraestructura de referencia en Europa.

Actualmente forma parte de dos proyectos piloto europeos apoyando la estrategia de despliegue de este tipo de tecnologías:

  • Compass4D, que tiene como objetivo mejorar la seguridad y la eficiencia energética para una movilidad sostenible en entornos urbanos, especialmente en escenarios de intersecciones (http://www.compass4d.eu)
  • CO-GISTICS, donde se analiza cómo mejorar la logística de camiones en ciudades en términos de eficiencia energética gracias al uso sistemas cooperativos. (Ayuda en intersecciones, recomendaciones para reducir emisiones de CO2 y facilitar el aparcamiento de camiones) (http://cogistics.eu/)

Los Premios Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, a los que se han presentado una treintena de candidaturas, recompensaron también a Redbend y al grupo Volkswagen-Audi España en reconocimiento a sus innovaciones para mejorar la conectividad de los vehículos. El objetivo de los premios es el de promocionar la innovación y la excelencia en la industria de la automoción fomentando el automóvil como un medio de transporte eficiente, asequible, seguro y sostenible.

Siscoga 1er Premio otorgado a CTAG en la categoría Car to Car

El Proyecto Europeo DESERVE, en el que CTAG colabora, se acerca a su culminación

Más de 25 partners de toda Europa, 3 años y 8 subproyectos son las cifras de DESERVE, cuya misión fundamental ha sido facilitar el desarrollo futuro de sistemas ADAS.

Tras casi tres años de trabajo, el Proyecto Europeo DESERVE (DEvelopment platform for Safe and Efficient dRiVE) se aproxima a su conclusión dentro del plazo inicialmente previsto. Desde su comienzo en septiembre de 2012, DESERVE ha tenido como finalidad el diseño e implementación de una plataforma ARTEMIS de herramientas, basada en la estandarización de interfaces, reutilización de software y en una metodología de desarrollo común, que permitiera la integración segura de hardware o software estandarizado de diferentes proveedores.

El proyecto ha contado con la participación de más de 25 partners y está dividido en 8 subproyectos. Durante este tiempo, CTAG ha colaborado en distintos paquetes de trabajo de 5 de estos subproyectos (en algunos la colaboración aún sigue abierta), siendo líder del grupo de trabajo encargado del paquete 4.3, consistente en el desarrollo de funciones para la detección y protección de usuarios vulnerables.

A falta de pocos meses para la finalización del proyecto, la mayor parte de los objetivos han sido cubiertos. Las entidades participantes en el proyecto han definido una arquitectura común que alberga las funciones ADAS desarrolladas y por desarrollar en un futuro. Dicha arquitectura separa en distintas capas la recepción de información de los sensores y sistemas cooperativos, las operaciones efectuadas por las funciones ADAS y el control sobre los actuadores y las interfaces con el conductor. Asimismo, se ha definido una plataforma hardware para el desarrollo de sistemas ADAS a través de sus sucesivas fases, basada en el funcionamiento solidario de un PC empleado en alto nivel, un controlador embebido y una FPGA.

Este proyecto ha sido cofinanciado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Aquitectura hardware Deserve
Arquitectura hardware genérica para el desarrollo dentro del proyecto DESERVE

Artemis
Logo emblema EU
Gobierno de España. Ministerio de Industria, Energía y Turismo

CTAG y Borgwarner aúnan sus capacidades con la creación de una Unidad Mixta de Investigación

El objetivo principal de la creación de esta UMI tal y como refleja su denominación “Novos produtos e tecnoloxías de automoción para a redución de emisións”, es crear un polo de excelencia en Galicia para la investigación y el desarrollo de nuevos productos y tecnologías que contribuyan a la sostenibilidad de los vehículos, y para ello ha recibido el apoyo de la Axencia Galega de Innovación y del Ministerio de Economía y Competitividad en el Marco de la Estrategía Española de Innovación en Galicia.

Logo-Axencia-Galega-de-innovacion Logo-MEYC

CTAG y Borgwarner ponen al servicio de la UMI sus conocimientos, experiencia y años de trabajo en común.

Borgwarner aporta una larga experiencia en la fabricación de componentes tubulares para la industria de automoción y una trayectoria de más de 10 años de investigación y desarrollo en materia de EGR coolers, que la ha colocado en una posición de liderazgo tecnológico en la fabricación de los productos que ofrece al mercado.

CTAG aporta su know-how en el ensayo y validación de componentes motor (EGR coolers, radiadores, intercoolers,…) y dispone del equipamiento adecuado para las necesidades específicas de este tipo de componentes. Además, tiene experiencia en la realización de simulaciones virtuales y dispone de diversas capacidades técnicas en el campo de los sistemas electrónicos para automóviles.

Logotipo de CTAG BorgWarner

En los primeros meses de arranque de la UMI en 2014 se han realizado actividades de indagación tecnológica, análisis de tendencias de mercado y desarrollo de nuevos conceptos para establecer una estrategia para el desarrollo de tecnologías y productos a la vanguardia, que permitan el liderazgo tecnológico de la UMI en el sector. Además, se ha comenzado con el diseño y la fabricación de nuevos medios de ensayo específicos para la validación de los nuevos desarrollos, se ha trabajado en los primeros diseños de producto y se han realizado simulaciones virtuales para la optimización del diseño propuesto, obteniendo un primer prototipo.

En esta segunda anualidad 2015, se continuará con las actividades de indagación tecnológica y análisis de tendencias de mercado pero, sobre todo, el equipo de investigación se centrará en el desarrollo de nuevos conceptos para establecer una estrategia para desarrollar tecnologías y productos a la vanguardia que permitan el liderazgo tecnológico de la UMI en el sector.

Además, se llevará a cabo la construcción e instalación de nuevos medios de ensayo específicos para la validación de los nuevos desarrollos, se trabajará en los diseños de producto y se realizarán simulaciones virtuales para la optimización del diseño propuesto con el objetivo de obtener y ensayar prototipos de varias tecnologías.

 

Uso del Corredor Inteligente SISCOGA en proyectos europeos

El Corredor Inteligente SISCOGA, gestionado por CTAG, integra más de 100km en carreteras interurbanas en colaboración con la DGT y tramos urbanos en colaboración con el Concello de Vigo. El objetivo de este corredor permanente, pionero en Europa, es realizar pruebas operacionales sobre sistemas de comunicación vehículo a vehículo y vehículo infraestructura.

Este corredor se usa en proyectos de investigación, Field Operational Tests, pilotos y proyectos de desarrollo y puesta a punto de sistemas cooperativos con empresas de automoción.

Actualmente forma parte de dos proyectos piloto europeos apoyando la estrategia de despliegue en el mercado de este tipo de tecnologías:

  • Compass4D, que tiene como objetivo mejorar la seguridad y la eficiencia energética para una movilidad sostenible en entornos urbanos, especialmente en escenarios de intersecciones (http://www.compass4d.eu)
  • CO-GISTICS, donde se analiza cómo mejorar la logística de camiones en ciudades en términos de eficiencia energética gracias al uso sistemas cooperativos. (Ayuda en intersecciones, recomendaciones para reducir emisiones de CO2 y facilitar el aparcamiento de camiones) (http://cogistics.eu/)
Cooperativos Road Map
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CTAG lidera el nuevo proyecto europeo FORTAPE

El Proyecto “FORTAPE: Research on efficient integrated systems for the manufacturing of complex parts based on unidirectional tapes for the automotive and aeronautical industry” arranca en febrero de 2015.

Actualmente, las tecnologías de fabricación para obtener piezas composite utilizando láminas termoplásticas reforzadas con fibra continua de carbono o vidrio, no son lo suficientemente maduras para su implantación a nivel industrial. El objetivo principal de FORTAPE es solucionar las barreras relacionadas con el elevado consumo de recursos y la escasa automatización de los procesos, desarrollando un sistema integrado eficiente y optimizado para la fabricación de piezas complejas basado en el uso de UD tapes, para su aplicación en la industria de automoción y aeronáutica, con el mínimo consumo de material y energía.

Con este proyecto CTAG reafirma su apuesta por la innovación en nuevos materiales y consolida su posición a nivel europeo como centro tecnológico de referencia en este campo para el sector automoción.

Nota de prensa

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Convocatoria para empresas de CEAGA para participar con CTAG en el JEC Composites Show 2015

Un año más CTAG participará en el JEC Composites Show, que se celebrará en París del 10 al 12 de marzo de 2015. CTAG expondrá en el Pabellón de España, Hall 7.3, Stand G62.

CTAG correrá con el 90% de los gastos de viaje, hotel e inscripción de las empresas miembros de CEAGA que quieran participar con CTAG en este evento, el más importante de Europa para el sector de los materiales compuestos, en el que los expositores ofrecerán sus propuestas y presentarán innovaciones en la industria aeroespacial, automoción, construcción, ingeniería civil, etc.

Las plazas son limitadas y se adjudicarán por orden de inscripción. En caso de estar interesados pueden enviar un e-mail a carmen.moriarty@ctag.com indicando como Asunto: JEC Composites 2015.

Esta participación está subvencionada por el IGAPE, con la línea IG208 “Ayudas a los organismos intermedios para la realización de actuaciones y estrategias de promoción e internacionalización de las empresas gallegas”, y cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del Programa Operativo FEDER Galicia 2007-2013.

Desde 2004 CTAG cuenta con un equipo dedicado a explorar nuevas aplicaciones para nuevos materiales en el sector del transporte. Este equipo, CTAG-New Materials R&I Group, concentra su actividad en biocomposites, nanocomposites, composites ligeros y de altas prestaciones, vehículos inteligentes y plastrónica. Estas actividades han permitido a CTAG-New Materials participar y coordinar varios proyectos europeos, siendo los más relevantes:

  • FORTAPE, proyecto de investigación sobre sistemas integrados eficientes para la fabricación de piezas complejas basados en láminas unidireccionales para su aplicación en la industria de automoción y aeronáutica (H2020-FoF2-2014, GA nº636860), dirigido por CTAG.
  • NATURTRUCK, cuyo objetivo es desarrollar un nuevo biocomposite a partir de recursos naturales con resistencia térmica y al fuego mejoradas para fabricar una pieza interna de un camión con acabado de superficie de alta calidad (FP7-SME-2013-1, GA nº 605658, www.naturtruck.eu).
  • CARBOPREC, proyecto orientado al desarrollo de nuevos precursores, funcionalización y posibilidades para el procesado de las fibras de carbono (FP7-NMP-2013-LARGE-7, GA nº 604215, www.carboprec.eu).
  • ECOPLAST, proyecto de investigación enfocado en nuevos composites basados en biomasa a partir de recursos renovables con propiedades mejoradas para el moldeado de piezas de vehículos (FP7-NMP-2009-SME-3, GA nº 246176, www.ecoplastproject.com), dirigido por CTAG.

 

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Incorporación de la última tecnología en dummies de impacto lateral: WorldSID

CTAG-IDIADA ha incorporado una segunda unidad del nuevo Dummy WorldSID exigido por Euro NCAP a partir de 2015 para los ensayos de impacto lateral. Gracias a este nuevo dummy, y a nuestra tecnología para simular las intrusiones dinámicas en choque lateral, CTAG-IDIADA se posicionan a la vanguardia mundial para el desarrollo del sistema de retención lateral.

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Sistemas cooperativos para la mejora de seguridad

CTAG ha obtenido una ayuda para llevar a cabo el proyecto de investigación “Desarrollo de nuevos sistemas y aplicaciones cooperativas para la mejora de la seguridad en entornos interurbanos basados en la comunicación v2x y fcd (floating car data)”, con número de expediente SPIP2014-01517 y fecha de resolución de la convocatoria 19/12/2014. Este proyecto está subvencionado por la Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior.

Con la visión del gran potencial de los sistemas de comunicación cooperativos en el cada vez más pujante campo del vehículo inteligente conectado, no sólo a otros vehículos sino también a las infraestructuras viarias, la DGT ha incluido dentro de los proyectos subvencionados por su Área de Movilidad, con referencia SPIP2014-01517, el planteamiento novedoso propuesto por CTAG en cuanto al uso de los vehículos como sensores móviles de información de tráfico, haciendo uso del canal de comunicación especificado por ETSI a tal efecto –G5-.

Así el proyecto llevado por CTAG integra tecnologías tan novedosas como C2X, cloud computing o FCD y consigue la “detección” de eventos potencialmente peligrosos para la conducción allá donde no existen sensores convencionales para ello.

La evaluación de la viabilidad técnica de la idea propuesta de cara a dejar una puerta abierta a un uso real de esta información por los sistemas y servicios convencionales, ha sido también estudiada en el marco de la presente iniciativa.

Ministerio-Interior-DGT