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CTAG collabore avec UVigo Motorsport dans les essais de développement du monoplace pour la Formula Student 2015


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La collaboration entre CTAG et le groupe de l’Université de Vigo, UVigo Motorsport, s’est centrée sur les essais d’impact sur une pièce du monoplace. Les résultats obtenus sont conformes aux règlements de la Formula Student.

Photogrammes de l'essai d’absorption d’énergie en cas d’accident, mené à CTAG sur la pièce déformable
Photogrammes de l’essai d’absorption d’énergie en cas d’accident, mené à CTAG sur la pièce déformable

 La pièce a été testée à 6,47m/s avec une masse de 348 kg, conformément à la réglementation de la Formula Student:

Énergie absorbée > 7350 J

Accélération maximale < 40 g

Accélération moyenne < 20 g

La Formula Student est la compétition automobile interuniversitaire la plus importante en Europe

Cette compétition couvre tous les aspects d’une entreprise industrielle, de la recherche et la conception, en passant par la fabrication et les  essais, à la gestion du travail d’équipe, la gestion financière et la direction du marketing. Tout cela sera évalué devant un jury d’experts appartenant à des industries associées à l’automobilisme.

La première course de la compétition aura lieu la deuxième semaine de juillet sur le circuit britannique de Silverstone.

CTAG participe au salon Automotive Testing Expo Europe 2015


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CTAG participera à la nouvelle édition de l’Automotive Testing Expo Europe, qui se tiendra à Stuttgart du 16 au 18 Juin 2015. CTAG sera présent dans le Hall 1, Stand 1552.

À l’occasion de la 17ème édition de l’Automotive Testing Expo Europe, vous retrouverez les tous derniers services et technologies développés pour répondre aux normes les plus élevées du secteur, que ce soit en termes de qualité, de fiabilité, de durabilité ou de sécurité des véhicules. Plus de 330 sociétés exposantes seront présentes, depuis les fabricants d’équipements d’essais jusqu’aux centres de services de laboratoire. Pour plus d’informations veuillez visiter http://www.testing-expo.com/europe/

CTAG présentera les capacités de ses différents laboratoires pour tester des équipements, des systèmes et des composants de véhicule. Nous porterons une attention particulière aux validations de systèmes d’intérieur, systèmes de moteurs et systèmes électroniques: ADAS, conduite autonome, connectivité, etc.

Cette participation est subventionnée par l’IGAPE avec la ligne IG208 “Ayudas a los organismos intermedios para la realización de actuaciones y estrategias de promoción e internacionalización de las empresas gallegas” et cofinancée par le Fonds Européen de Développement Régional, dans le cadre du Programme Opérationnel FEDER Galice 2007-2013.

 

CTAG PRIMÉ POUR SES TRAVAUX SUR LA COMMUNICATION ENTRE VÉHICULES


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Au cours de la dixième édition des Prix du Salon International de l’Automobile de Barcelone, CTAG a été récompensé lors des Prix dédiés aux meilleures innovations sur la connectivité entre les véhicules et leur environnement.

Le premier prix remis à CTAG, le vendredi 8 mai, appartient à la catégorie Car to Car, focalisée sur la communication entre véhicule pour l’amélioration de la sécurité. Il récompense CTAG pour les travaux réalisés dans le cadre du projet SISCOGA (Sistemas Cooperativos Galicia), un couloir intelligent, géré par CTAG, qui intègre plus de 100 km sur des routes interurbaines en collaboration avec la DGT et des sections urbaines en collaboration avec la Ville de Vigo. Le but de ce corridor permanent, ouvert en 2011 et pionnier en Europe, est la réalisation de tests opérationnels sur des systèmes de communication véhicule-véhicule et véhicule-infrastructure.

Ce corridor est utilisé dans des projets de recherche, Field Operational Tests, projets de développement et de mise au point de systèmes coopératifs. Il est devenu un des lieux de référence en Europe pour essai de communication entre véhicules et infrastructure

Actuellement ce corridor fait partie de deux projets pilotes européens soutenant la stratégie de déploiement de ce type de technologies:

  • Compass4D, qui vise à améliorer la sécurité et l’efficacité énergétique pour une mobilité soutenable en milieu urbain, en particulier dans des intersections (http://www.compass4d.eu)
  • CO-GISTICS, qui analyse comment améliorer la logistique de camions dans les villes en termes d’efficacité énergétique grâce à l’utilisation des systèmes coopératifs. (Aide aux intersections, recommandations pour réduire des émissions de CO2 et faciliter le stationnement des camions) (http://cogistics.eu/)

Les Prix du Salon International de l’Automobile de Barcelone, auxquels se sont présentées une trentaine de candidatures ont également récompensé Redbend et le groupe Volkswagen-Audi Espagne reconnaissant ainsi leurs innovations pour une meilleure connectivité entre véhicule. L’objectif de ces prix est de promouvoir l’innovation et l’excellence dans l’Industrie et l’automobile comme moyen de transport efficient, accessible, sûr et durable.

Siscoga 1er Premio otorgado a CTAG en la categoría Car to Car

Le Projet Européen DESERVE, auquel collabore CTAG, est en voie de finalisation


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Plus de 25 partenaires à travers l’Europe, 3 ans et 8 sous-projets sont les chiffres de DESERVE, dont la mission a été de faciliter le développement futur des systèmes ADAS.

Après presque trois ans de travail, le Projet Européen DESERVE (DEvelopment platform for Safe and Efficient dRiVE) touche à sa fin dans les délais prévus à l’origine. Depuis le commencement en Septembre 2012, DESERVE a été orienté à la conception et la réalisation d’une plate-forme d’outils ARTEMIS, basée sur la standardisation des interfaces, la réutilisation du software et une méthodologie de développement commun qui permettrait une intégration sécuritaire de hardware ou software standardisé provenant de différents fournisseurs.

Le projet a compté avec la participation de plus de 25 partenaires et est divisé en 8 sous-projets. Pendant ce temps, CTAG a travaillé sur différents lots de travaux de 5 de ces sous-projets (pour certains d’entre eux, la collaboration est toujours ouverte), a été leader du groupe de travail pour le workpackage 4.3, comprenant le développement des fonctions de détection et de protection des usagers vulnérables.

Aujourd’hui, quelques mois avant l’achèvement du projet, la plupart des objectifs ont été atteints. Les entreprises qui participent au projet ont défini une architecture commune qui abrite les fonctions ADAS déjà développées et à développer dans l’avenir. Cette architecture sépare en couches distinctes la réception des informations en provenance des capteurs et des systèmes coopératifs, les opérations menées par les fonctions ADAS et le contrôle sur les actionneurs et les interfaces avec le conducteur. On a également défini une plate-forme hardware pour le développement des systèmes ADAS par étapes successives, qui est basée sur l’opération combinée d’un ordinateur pour le niveau haut, un contrôleur intégré et un FPGA.

Ce projet a été financé par le Ministère de l’Industrie, de l’Énergie et du Tourisme.

Aquitectura hardware Deserve
Architecture hardware générique pour le développement dans le projet DESERVE

Artemis
Logo emblema EU
Gobierno de España. Ministerio de Industria, Energía y Turismo

CTAG et BorgWarner rassemblent leurs capacités avec la création d’une Unité Mixte de Recherche


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L’objectif principal de la création de cette UMI comme en témoigne son nom “Novos produtos e tecnoloxías de automoción para a redución de emisións” (Nouveaux produits et technologies de l’automobile pour la réduction d’émissions) est de créer un pôle d’excellence en Galice pour la recherche et le développement de nouveaux produits et technologies qui contribuent à la durabilité des véhicules. Pour cela elle a reçu le soutien de la Axencia Galega de Innovación (Agence Galicienne d’Innovation) et du Ministerio de Economía y Competitividad (Ministère des Finances et de la Compétitivité) dans le cadre de la Stratégie Espagnole de l’Innovation en Galice.

Logo-Axencia-Galega-de-innovacion Logo-MEYC

CTAG et BorgWarner mettent leurs connaissances, expertise et années de travail ensemble au service de l’UMI.

BorgWarner apporte une vaste expérience dans la fabrication de composants tubulaires pour l’industrie automobile et un parcours de plus de 10 ans de recherche et développement dans les EGR coolers, qui l’ont placée dans une position de leadership technologique dans la fabrication des produits qu’elle offre au marché.

CTAG apporte son savoir-faire dans les essais et la validation de composants moteur (EGR coolers, radiateurs, intercoolers, …) et dispose de l’équipement approprié répondant aux besoins spécifiques de ce type de composants. Il a également de l’expertise dans la conduite de simulations virtuelles et de différentes capacités techniques dans le domaine des systèmes électroniques pour automobiles.

Logotipo de CTAG BorgWarner

Dans les premier mois de démarrage de l’UMI en 2014, on a réalisé des activités de recherche technologique, analyse de tendances du marché et développement de nouveaux concepts pour établir une stratégie pour le développement de technologies et produits à l’avant-garde qui permettent le leadership technologique de l’UMI dans le secteur. En outre, on a commencé la conception et la fabrication de nouveaux moyens d’essai spécifiques pour la validation des nouveaux développements, on a travaillé sur les premières conceptions de produit et on a fait des simulations virtuelles pour l’optimisation de la conception proposée, en obtenant un premier prototype.

En cette deuxième année 2015, on continuera les activités de recherche technologique et d’analyse de tendances du marché, mais surtout l’équipe de recherche se concentrera sur le développement de nouveaux concepts pour établir une stratégie pour développer des technologies et des produits à la pointe pour permettre le leadership technologique de l’UMI dans le secteur. On construira et installera aussi de nouveaux moyens d’essai spécifiques pour la validation des nouveaux développements, on travaillera sur la conception de produits et on fera des simulations virtuelles pour l’optimisation de la conception proposée afin d’obtenir et tester des prototypes de plusieurs technologies.

Utilisation du Couloir Intelligent SISCOGA aux projets européens


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Le Couloir Intelligent SISCOGA, géré par CTAG, intègre plus de 100 km sur des routes interurbaines en collaboration avec la DGT et des sections urbaines en collaboration avec la Ville de Vigo. Le but de ce corridor permanent, pionnier en Europe, est la réalisation de tests opérationnels sur des systèmes de communication véhicule-véhicule et véhicule-infrastructure.

Ce corridor est utilisé dans des projets de recherche, Field Operational Tests, projets pilotes, et projets de développement et mise au point de systèmes coopératifs avec des entreprises automobiles.

Actuellement ce corridor fait partie de deux projets pilotes européens soutenant la stratégie de déploiement sur ​​le marché de ce type de technologies:

  • Compass4D, qui vise à améliorer la sécurité et l’efficacité énergétique pour une mobilité soutenable en milieu urbain, en particulier dans des intersections (http://www.compass4d.eu)
  • CO-GISTICS, qui analyse comment améliorer la logistique de camions dans les villes en termes d’efficacité énergétique grâce à l’utilisation des systèmes coopératifs. (Aide aux intersections, recommandations pour réduire des émissions de CO2 et faciliter le stationnement des camions) (http://cogistics.eu/)
Cooperativos Road Map
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CTAG conduit le nouveau projet européen FORTAPE


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Le projet « FORTAPE: Research on efficient integrated systems for the manufacturing of complex parts based on unidirectional tapes for the automotive and aeronautical industry » commence en février 2015.

Actuellement, les technologies de fabrication pour obtenir des pièces composites en utilisant des bandes thermoplastiques renforcées avec fibre continue de carbone ou de verre, ne sont pas assez matures pour leur implantation dans l’industrie. L’objectif principal de FORTAPE est de résoudre les obstacles liés à la forte consommation de ressources et la rare automatisation des processus, en développant un système intégré efficace et optimisé pour la fabrication de pièces complexes basé sur l’utilisation de bandes UD, pour son application dans l’industrie automobile et aéronautique, avec une consommation minimale de matériaux et d’énergie.

Avec ce projet CTAG réaffirme son engagement à l’innovation dans les nouveaux matériaux et consolide sa position au niveau européen comme centre technologique de référence dans ce domaine pour le secteur automobile.noticia2

CTAG participe à JEC Europe Composites Show & Conferences 2015


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Une fois de plus CTAG participera à JEC Europe Composites Show & Conferences 2015, qui se tiendra à Paris du 10 au 12 Mars 2015.

C’est l’événement le plus important en Europe en matière de composites, où les exposants offriront leurs propositions et présenteront des innovations dans différents secteurs tels que l’automobile, l’aérospatial, la construction, l’ingénierie civile, etc.

Depuis 2004, CTAG a une équipe de recherche axée sur l’exploration de nouvelles applications pour nouveaux matériaux dans le secteur des transports. Cette équipe, CTAG-New Materials R&I Group, concentre ses activités sur les biocomposites, les nanocomposites, les composites légers et à haute-performance, les matériaux intelligents et la plastronique. Ces activités ont permis à CTAG-New Materials de participer et coordonner plusieurs projets européens, les plus remarquables étant:

  • FORTAPE, un projet de recherche sur des systèmes intégrés efficaces pour la fabrication de pièces complexes basés sur des bandes de renfort unidirectionnelles pour l’industrie automobile et aéronautique (H2020- FoF2-2014, GA nº636860), dirigé par CTAG;
  • NATURTRUCK, qui vise à développer un nouveau bio-composite à partir de ressources renouvelables avec une meilleure résistance thermique et au feu pour fabriquer une pièce interne de camion avec une finition de surface de haute qualité (FP7-SME-2013-1, GA nº 605658, www.naturtruck.eu);
  • CARBOPREC, un projet orienté vers le développement de nouveaux précurseurs, fonctionnalités et voies de traitement pour les fibres de carbone (FP7-NMP-2013-LARGE-7, GA nº 604215, www.carboprec.eu)
  •  ECOPLAST, un projet de recherche sur des nouveaux composites à base de biomasse à partir de ressources renouvelables avec des propriétés améliorées pour le moulage de pièces de véhicule (FP7-NMP-2009-SME-3, GA nº 246176, www.ecoplastproject.com), dirigé par CTAG.

CTAG prendra part à l’exposition dans le pavillon d’Espagne avec son propre stand, le numéro G62, dans le Hall 7.3.

Cette participation est subventionnée par l’IGAPE avec la ligne IG208 “Ayudas a los organismos intermedios para la realización de actuaciones y estrategias de promoción e internacionalización de las empresas gallegas” et cofinancée par le Fonds Européen de Développement Régional, dans le cadre du Programme Opérationnel FEDER Galice 2007-2013.

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Incorporation de la dernière technologie de mannequin d’impact latéral : WorldSID


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CTAG-IDIADA a acquis un second mannequin WorldSID, le nouveau moyen exigé par Euro NCAP pour la réalisation d’essais d’impact latéral à partir de 2015. Grâce à ce nouveau mannequin et à sa technologie pour la simulation d’intrusions dynamiques lors d’impacts latéraux, CTAG-IDIADA se positionne à l’avant-garde mondiale en termes de développement de systèmes de retenue latérale.

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Systèmes coopératifs pour améliorer la sécurité


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CTAG a obtenu un financement public pour la réalisation du projet de recherche «Desarrollo de nuevos sistemas y aplicaciones cooperativas para la mejora de la seguridad en entornos interurbanos basados en la comunicación v2x y fcd (floating car data)” – Développement de nouveaux systèmes et applications coopératives pour améliorer la sécurité en zones interurbaines basés sur la communication V2X et fcd (floating car data) -, qui a comme numéro de référence SPIP2014-01517. La date de résolution de l’appel étant le 19/12/2014. Ce projet est subventionné par la Dirección General de Tráfico du Ministère de l’intérieur d’Espagne.

Partant de la vision du gros potentiel des systèmes de communication coopératifs dans le domaine du véhicule intelligent connecté, non seulement aux autres véhicules mais aussi aux infrastructures routières, la DGT a inclus dans les projets subventionnés par sa Área de Movilidad, avec référence SPIP2014-01517, la nouvelle approche proposée par CTAG sur l’utilisation des véhicules comme des capteurs mobiles d’informations de trafic, en utilisant le canal de communication spécifié par l’ETSI à cet effet -G5-.

Le projet porté par CTAG intègre des technologies innovantes comme C2X, cloud computing ou FCD et permet ainsi la «détection» d’événements potentiellement dangereux pour la conduite pour lesquels n’existent pas de capteurs conventionnels.

La faisabilité technique d’une véritable utilisation de cette information par les systèmes et services conventionnels a également été étudiée dans le cadre de cette initiative.

Ministerio-Interior-DGT