UX y Confort

Investigamos la mejora del confort aplicado al automóvil en todos sus aspectos

User Experience (UX)

La Experiencia de Usuario o User Experience (UX) consiste en comprender las necesidades y expectativas del usuario para garantizar que la interfaz sea intuitiva y fácil de usar. En CTAG, nos esforzamos por desarrollar productos que no solo cumplan con los estándares de confort de los usuarios finales, sino que también sean eficaces en sus contextos de uso específicos.

Confort

En CTAG, gracias a la experiencia acumulada en diferentes campos de conocimiento y tecnología, desarrollamos soluciones innovadoras centradas en el confort, con la premisa de que los componentes no se diseñan de un modo aislado, sino que son concebidos como un todo.

Los avances tecnológicos plantean nuevos retos, obligando a los fabricantes a estar continuamente desarrollando soluciones en las que un alto grado de confortabilidad es necesario en el interior del habitáculo, no solo por razones de comodidad, sino también por seguridad y salud.

El objetivo del confort en automoción es asegurar el mayor bienestar físico y mental a todas las personas que viajan a bordo. Además, el vehículo se ha convertido en un elemento imprescindible en nuestra vida diaria, por lo que la exigencia de confort es cada vez más alta.

Gestión térmica

La sensación térmica percibida por los usuarios resulta de gran importancia de cara al confort en el vehículo y a la imagen de marca, siendo la tendencia natural del sector de la automoción alcanzar cada vez un mayor confort interior. Desde CTAG llevamos a cabo todo tipo de ensayos en condiciones climáticas controladas, sobre componentes aislados, subsistemas o vehículo completo.

Entre los diversos proyectos de I+D sobre confort térmico, acústico y vibratorio en los que ha participado CTAG, cabe destacar los siguientes:

  • Materiales con films y textiles calefactables eficientes con propiedades térmicas homogéneas (patentado)
  • Análisis y predicción de fuentes de ruidos en automóviles
  • Detección y análisis de ruidos no-estacionarios en estructuras expuestas a vibración multiaxial