Instalaciones y medios
Catapulta de ensayos
Es un medio para reproducir con precisión las aceleraciones que se producen mediante un choque, tanto frontal como lateral y posterior.
Para reproducir el choque lateral, CTAG cuenta con una metodología propia que le permite reproducir las intrusiones sobre el habitáculo de manera dinámica, sincronizadamente con el movimiento principal de la catapulta.
Principales características técnicas:
- Nominal Force= 2000 kN
- Piston Stroke= 1650 mm
- Maximum acc. & vel. = 65 g & 81 km/h (1500 kg)
- Maximum Payload = 1500 kg
Sistemas periféricos:
- Sistema automático de iluminación de tecnología HMI
- Sistemas de filmación de vídeo digital embarcable en trineo de catapulta
Laboratorio de calibración e instrumentación
CTAG cuenta con una familia de Dummies para el desarrollo de los proyectos de protección de ocupantes así como con un laboratorio acondicionado para la calibración de los dummies in-situ (incluido el BioRID II).
Dummies disponibles:
- Frontal: Hybrid III (5th, 50th ,95th), THOR 50M, Q10
- Lateral: EuroSID II y SID II-s, WorldSID 50th, Q10
- Trasero: BioRID II
- Infantiles: Familias P, Familias Q
Instrumentación:
- Sistemas de adquisición de 20 kHz y 100 kHz
- Módulos de disparo de airbags, eventos digitales, registro de aceleraciones, velocidades, desplazamientos, velocidad angular, fuerzas y momentos, etc
- Medición tridimensional portátil para posicionamiento de Dummies y componentes
Otros medios
Cilindros de intrusión alta velocidad
Realizan movimientos dinámicos a alta velocidad para reproducir intrusiones. Se pueden utilizar sobre el trineo de la catapulta para la metodología avanzada de choque lateral, o bien fuera de la catapulta para ensayos subsistema.
Características técnicas:
Características técnicas:
- Velocidad hasta 14ms, y aceleración hasta 150g
- Max desplazamiento 400mm
- 2 juegos de cilindros de 2 cilindros cada uno:
- 2x 60kN à ensayos de componentes
- 2x120kN à embarcable en catapulta
Lanzador
Permite el lanzamiento de formas antropomórficas en vuelo libre con el fin de realizar ensayos de impacto sobre componentes.
Características técnicas:
- Impactores de reglamento (FMVSS 201, maxilla, semiesfera…) y a medida de las necesidades de cliente (pelvis, abdomen, cabeza…)
- Capacidad: 36 kg @ 68 km/h
- Posibilidad de incorporar un guiado horizontal
Péndulo SAE
Diseñado para la realización de ensayos de impacto sobre asientos y componentes de interior del vehículo como ECER17 (acreditado ENAC17025), ECER21 y ECER25.
Torre de caída
Torre que permite el impacto de diferentes elementos sobre componentes mediante la aceleración de la gravedad y aprovechando un guiado vertical.
Características técnicas:
- Altura máxima: 4 m
- Distancia entre pilares: 1 m
- Rango de pesos: de 1,4 kg a 800 kg
Sistema Knee Impact
Ensayo de subsistema impacto de rodillas
- Método de ensayo de subsistema de impacto de rodillas equivalente a sled/crash
- Posibilidad de montar una o dos piernas de diferentes dummies (Hybrid III 50th, 5th o 95th)
- Posibilidad de ensayo con/sin airbag de rodillas
- Diseño de panel de instrumentos y airbag de rodillas
Termografía infrarroja de alta velocidad
Gracias a la cámara termográfica de alta velocidad es posible registrar la radiación infrarroja de fenómenos transitorios térmicos que ocurren en intervalos muy cortos de tiempo. Distribución de gas del airbag durante el despliegue. Detección de partículas calientes expulsadas de los filtros del generador.
Características técnicas:
- Range spectral: 1.5 – 5.5 um Band pass filter: 3-5 um
- Acquisition velocity: 120 – 38000 Hz
- Diferentes medidas de ventana según necesidades
