Disponemos de una gran variedad de servicios de ensayo
Contamos con laboratorios de ensayos eléctricos, de compatibilidad electromagnética (EMC) y de Hardware in the Loop (HiL), en los que llevamos a cabo los siguientes servicios:
- Definición de plan de validación
- Desarrollo de herramientas de validación
- Preparación y ejecución de ensayos
- Automatización de ensayo
- Análisis de datos e informe
Laboratorio de compatibilidad electromagnética (EMC)
Este laboratorio dispone de dos cámaras EMC CISPR 25 para componentes de automóvil, con un rango de 10 kHz – 18 GHz. Las dimensiones internas de la SAC-1 son 5,5 x 4,6 x 3,02 m permitiendo medidas estándar a 1 m. Las dimensiones internas de la cámara SAC-3 son 6,16 x 5,26 x 3,02 m y permiten medias a 3m para componentes especiales de automóvil (baterías EV, powertrain, etc.).
Ambas cámaras están equipadas con receptor EMI Rohde&Schwarz ESU7 y amplificadores RF para ensayos de inmunidad de hasta 200 V/m (campo eléctrico radiado) o 300mA (corriente inyectada).
El laboratorio tiene capacidad para realizar tests EMC según las normas de los principales fabricantes (VW TL 81000, BMW GS 95002-2, MBN 10284-2, Stellantis B21 7110…).
Servicios de inmunidad electromagnética:
- ESD
- Inmunidad conducida
- Perturbaciones transitorias
- BCI (Bulk Current Injection)
- Inmunidad radiada a campos eléctricos y magnéticos
- Inmunidad radiada a perturbaciones producidos por dispositivos portátiles
Servicios de emisión electromagnética:
- Emisión conducida
- Emisión transitoria conducida
- Emisión RF conducida
- Inmunidad radiada a campos eléctricos y magnéticos
Laboratorio de Ensayos Eléctricos
Este laboratorio dispone de equipamiento para ensayos eléctricos tanto de componentes electrónicos de 12 / 24 / 48 V como específicos de vehículo eléctrico (400 – 900 V).
Para componentes de 12/24/48 V el laboratorio tiene capacidad de test según las normas de los principales OEMs (LV124, VW80000, PSA B21, Renault Nissan RNDS-C-00517, BMW GS…) e internacionales (ISO 16750-2, ISO 7637). Está equipado con simuladores de batería para DUT hasta 100A.
Para componentes de vehículo eléctrico el laboratorio tiene capacidad de test según las normas de los principales OEMs (Consorcio LV 123 y particulares de OEMs; BMW: GS 95023, Mercedes: MBN LV 123, Volkswagen: VW 80303/80300 e internacionales ISO 21498).
Servicios:
- Desconexión de la carga
- Cranking (Simulación de variaciones de tensión en el arranque)
- Sobretensión
- Subtensión
- Tensión alterna superpuesta
- Protección de cortocircuito
- Discontinuidades de la tensión de alimentación
- Tensión inversa
- Resistencia del aislamiento
- Funcionamiento HV
- Dinámica de Voltaje HV
- Emisión e inmunidad a Rizado HV
- Desconexión de la carga HV
Proceso de verificación de software
Ensayos de software:
Realizamos ensayos de software ejecutando pruebas de verificación unitaria, tests de integración y de tests de cualificación según ASPICE, ISO 26262, ISO 29119 e ISO 25119. Incluyendo las siguientes actividades:
- Análisis de requisitos
- Preparación del plan de pruebas
- Especificación y diseño de pruebas
- Implementación y ejecución
- Integración continua
- Consolidación de resultados y reporte
Utilizamos las siguientes herramientas ajustándonos a las necesidades y requisitos del proyecto: Tessy, VectorCast, Vector CANoe, Vector CANAnalyzer y RobotFramework.
Pruebas MiL y SiL
Nuestras competencias abarcan la creación de escenarios (Carreteras, Urbano, Rural, Aparcamientos, V2X), la calibración de modelos, la ejecución e informe, el diseño, implementación, ejecución y reporte de test en desarrollo de bancos de pruebas SiL y MiL para algoritmos y funciones ADAS junto con la automatización de las pruebas.
CTAG dispone de las siguientes herramientas e instalaciones: CarMaker, SCANeR, Matlab & Simulink, ADTF, Vector Tools (Canoe, Canalyzer) y PIKETEC (TPT).
Pruebas HiL
CTAG está capacitado para el desarrollo de bancos de pruebas HiL, la automatización y ejecución de pruebas así como de la ejecución, informe y la simulación de entorno para escenarios (Carreteras, Urbano, Rural, Aparcamientos, V2X).
Utilizamos las siguientes herramientas: National Instruments Suite (HW/SW), Vector Tools (Canoe, Canalyzer…), Matlab & Simulink, ADTF, SEA, PIKETEC (TPT).
