Electric Vehicle Laboratory

CTAG has launched the EV LAB, a laboratory to develop, test and validate electric vehicles, its components and energy storage systems. These facilities also allow to perform complete tests for hybrid powertrain vehicles.

Equipped with state-of-the-art technologies and safety systems, the EV LAB represents CTAG’s commitment to promote research and development around new and more sustainable powertrains.

If you need more information about our services and capabilities, you can contact us at ctag@ctag.com

 

CTAG incrementa sus capacidades de I+D+i para avanzar hacia la movilidad eléctrica, autónoma y conectada

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CTAG, con el apoyo de la Agencia Gallega de Innovación (GAIN), ha iniciado en septiembre de 2020 la puesta en marcha de un plan de inversión en infraestructuras científico-tecnológicas de vanguardia, en ámbitos estratégicos para el sector automoción: la movilidad eléctrica, autónoma y conectada.

Ensayo en pista de pruebas ITS con vehículo autónomo
El nuevo equipamiento científico-técnico permitirá a CTAG seguir avanzando en la excelencia investigadora del Centro y fortalecer sus capacidades para mejorar su posicionamiento a nivel internacional, a través del desarrollo de proyectos propios de I+D+i en solitario o en colaboración efectiva con empresas.

Además, el equipamiento adquirido, junto con la mejora de las capacidades científico-técnicas derivadas del desarrollo de líneas de investigación propias, permitirá a CTAG ofrecer al tejido productivo servicios tecnológicos de alto valor añadido necesarios de experimentación y pruebas para la puesta en el mercado de productos y servicios innovadores que repercutan en un incremento de la competitividad industrial.

Actualmente se está trabajando en la puesta a punto de las instalaciones, que se espera que estén plenamente operativas a finales de 2021. La primera de ellas es una Infraestructura de investigación, desarrollo y validación de nuevas tecnologías disruptivas aplicadas a vehículo autónomo y conectado (IN607 2020/01), que comprende tres nuevos laboratorios (Inteligencia Artificial, Conectividad y Seguridad Pasiva). La segunda es el Centro de desarrollo y validación para el vehículo eléctrico (IN607 2020/02), que constará de un laboratorio de desarrollo y validación de baterías para vehículo eléctrico (VE)/vehículo híbrido (VH) y sus componentes, una celda experimental para desarrollo y validación de sistemas de carga/almacenamiento y tracción del VE/VH para simulación de condiciones reales de funcionamiento, un laboratorio de electrónica de potencia y otro de confort avanzado en el VE.

Próximos pasos:

CTAG orienta sus actividades a las necesidades tecnológicas de las empresas, cooperando estrechamente con grandes constructores (OEM’s), fabricantes de vehículos nicho, fabricantes de componentes (TIER 1, 2, 3…) e industria auxiliar, así como con los distintos agentes vinculados a la I+D+i: empresas, universidades y otros centros tecnológicos, especialmente en el ámbito internacional. Además, CTAG realiza labores de difusión y transferencia de resultados obtenidos en los proyectos de I+D+i, tanto a nivel autonómico, nacional como europeo, que repercuten en la competitividad del tejido productivo.

Con la puesta en marcha de estos laboratorios, CTAG pone al servicio de las empresas un equipamiento de vanguardia para aprovechar las oportunidades que se avecinan en dos ámbitos estratégicos para el sector automoción, como son la electrificación del vehículo y la conducción autónoma y conectada.

Para recibir más información, o resolver cualquier duda acerca de los equipamientos científico-tecnológicos disponibles, los datos de contacto son:

Dirección de Innovación Tecnológica | CTAG – Centro Tecnológico de Automoción de Galicia

Los 2 proyectos están subvencionados por la Axencia Galega de Innovación, en el marco de la convocatoria “Ayudas para el fortalecimiento de los centros de generación de conocimiento” (DOG Nº24, de 02 de febrero de 2018), con el apoyo de la Vicepresidencia segunda y la Consellería de Economía, Empresa e Innovación, y está cofinanciado por la Unión Europea, en el marco del Programa Operativo FEDER Galicia 2014-2020. Objetivo temático de promover el desarrollo tecnológico, la innovación y una investigación de calidad, para incrementar el número de investigadores que trabajan en instalaciones de infraestructuras de investigación mejoradas, contribuyendo también al incremento del número de patentes solicitadas”.

 

CTAG dirigera ALMA, un projet européen pour développer une structure de véhicule électrique plus efficace et durable

project ALMA

Le projet ALMA (Advanced Light Materials and Processes for the Eco-Design of Electric Vehicles) est une initiative dans laquelle neuf organisations européennes collaboreront pour améliorer l’efficience et l’autonomie des véhicules électriques, en réduisant le poids global du véhicule.

Financé par l’UE, le projet a tenu sa réunion de lancement les 23 et 24 février, à laquelle neuf partenaires de quatre pays de l’Union Européenne ont participé. Ce consortium pour un projet Horizon 2020 de la Commission européenne cherche à renforcer la collaboration à travers différentes disciplines de la connaissance.

Le groupe est composé de cinq entreprises privées, trois centres de recherche et une association internationale: les membres du consortium, menés par CTAG – Centre Technologique de l’Automobile de Galice (Espagne), incluent : Arcelormittal Maizieres Research (France), Ford-Werke (Allemagne), Innerspec Technologies Europe (Espagne), BATZ S. Coop. (Espagne), RESCOLL (France), Fraunhofer Gesellschaft zur Foerderung der Angewandten Forschung E.V. (Allemagne), Nederlandse Organisatie Toegepast Natuurwetenschappelijk Onderzoek TNO (Pays-Bas) et ISWA – International Solid Waste Association (Pays-Bas).

Raquel Ledo, responsable du département Materials Innovation à CTAG ainsi que coordinatrice d’ALMA a déclaré : “Ce projet représentera une avancée importante pour améliorer l’efficacité des véhicules électriques, ainsi qu’un changement dans la conception linéaire conventionnelle de la chaîne de valeur dans l’industrie automobile, promouvant sa transformation vers un secteur dans lequel l’économie circulaire sera un élément moteur ».

ALMA adoptera les principes de l’économie circulaire dès les premières étapes grâce à l’application de stratégies d’écoconception pour créer ainsi une nouvelle plateforme de véhicule 100% électrique « faite pour être recyclée » (“made to be recycled”).

Dans le lien suivant vous pouvez consulter le communiqué de presse de présentation du projet.

The ALMA Project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 Research and Innovation Programme under Grant Agreement No: 101006675

 

Présentation à CTAG des innovations et technologies pour les véhicules électriques de divers projets européens

Les installations de CTAG à Porriño ont accueilli un workshop sur les technologies et les innovations visant à améliorer l’efficacité énergétique dans les véhicules électriques. L’atelier, organisé par le projet JOSPEL, a réuni des partenaires de trois projets européens (JOSPEL, OPTEMUS et XERIC) qui travaillent dans une ligne de recherche commune, visant à développer des solutions pour améliorer l’efficacité énergétique des véhicules électriques.

  • Una d elas ponencias del workshop Jospel
  • Participantes del workshop Jospel durante el aperitivo.
  • Participantes del workshop Jospel durante el aperitivo.
  • Peltier cooling system
  • Visita al Demo Lab del proyecto Jospel en las instalaciones de CTAG.

L’atelier a compté une centaine de participants et huit présentations de professionnels de diverses entités et organisations internationales. Quelques aspects qui ont pu été appris au cours de la journée ont été les systèmes de climatisation pour véhicules électriques les plus récents, les systèmes de chauffage/refroidissement innovants basés sur les effets Joule et Peltier, les systèmes thermiques de gestion intégrée et les nouveaux systèmes de batterie basse consommation. De plus, les participants ont eu l’occasion de visiter le Demo Lab du projet JOSPEL à CTAG.

 

European Union.

JOSPEL project has received funding from the European Union‘s Horizon 2020 research and innovation programme under Grant Agreement n° 653851.

Workshop sur l’amélioration de l’efficacité énergétique pour véhicules électriques

L’augmentation de l’autonomie des véhicules électriques reste l’un des défis les plus importants du secteur automobile. Le 25 octobre, le projet JOSPEL organise un atelier où des membres des 3 projets européens travaillant sur cette ligne de recherche (JOSPEL, OPTEMUS et XERIC) présenteront leurs dernières innovations et technologies qui contribuent à améliorer l’efficacité énergétique dans les véhicules électriques.

L’atelier sera organisé par CTAG, partenaire de JOSPEL, dans ses installations à Porriño (Espagne) et la participation est gratuite après inscription en ligne. L’atelier réunira des présentations des 3 projets sur les technologies innovantes qui sont appliquées pour améliorer l’autonomie des véhicules électriques et sera également possible de visiter in-situ le Demo Lab du projet JOSPEL.

Certains des aspects clés qui seront discutés lors de l’atelier sont:

  • Nouveaux systèmes de climatisation plus efficaces pour véhicules électriques
  • Systèmes de chauffage/refroidissement innovants basés sur l’utilisation des effets Joule et Peltier respectivement
  • Systèmes thermiques de gestion intégrée
  • Nouveaux systèmes de batterie basse consommation avec éléments de gestion thermique
  • Demo Lab avec des utilisateurs réels pour validation de l’expérience utilisateur

Collaboration pour une gestion efficace de l’énergie

JOSPEL, OPTEMUS et XERIC sont des projets financés avec des fonds de la Commission européenne dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020, qui ont relevé le défi de la gestion systématique de l’énergie dans les véhicules électriques grâce à l’intégration des composants et sous-systèmes plus efficaces du point de vue énergétique. Ces trois projets travaillent actuellement ensemble sur une approche commune pour partager des expériences et résoudre ainsi ce grand défi.

  • JOSPEL – Systèmes pour le confort des passagers à faible consommation basés sur l’effet Joule et Peltier
  • XERIC – Systèmes de climatisation innovants pour étendre l’autonomie des véhicules électriques et améliorer le confort
  • OPTEMUS – Optimisation de la gestion et de l’utilisation de l’énergie grâce à une approche globale axée sur les occupants du véhicule

À qui est-il adressé?

L’atelier est adressé aux PDG, directeurs, chefs de département, chefs de projet, professionnels de l’ingénierie et chercheurs travaillant sur systèmes d’intérieur de véhicule, conception de véhicules, matériaux pour intérieurs, recherche et développement, confort thermique, batteries, véhicule électrique, etc. et est ouvert à tout autre professionnel intéressé par les nouvelles technologies de mobilité.

Informations pratiques

L’atelier aura lieu le 25 octobre 2018, de 9h30 à 15h30, et comprendra le déjeuner et la possibilité de visiter le Demo Lab du projet JOSPEL.

Vous pouvez consulter l’emplacement de CTAG ici : https://ctag.com/ctag/localizacion/

Vous pouvez vous inscrire gratuitement ici: https://www.eventbrite.com/e/jospel-workshop-innovative-research-to-improve-energy-efficiency-in-evs-tickets-42742956333

JOSPEL
JOSPEL project has received funding from the European Union‘s Horizon 2020 research and innovation programme under Grant Agreement n° 653851

Nouvelle technologie européenne pour optimiser la consommation d’énergie dans les véhicules électriques

CTAG commence une nouvelle collaboration européenne pour développer un système de contrôle de climatisation efficace, qui permettra de réduire de 50% la consommation d’énergie nécessaire pour atteindre un confort climatique pour les passagers de véhicules électriques.

Actuellement, même dans les véhicules les mieux équipés, l’énergie consommée pour climatiser l’habitacle (chauffer ou refroidir) est énorme, ce qui affecte négativement la durée de la batterie.

Le projet JOSPEL, financé par l’Union européenne à hauteur de 6,7 millions d’euros, vise à optimiser la consommation d’énergie considérablement et à rendre ainsi les véhicules électriques plus attractifs aux utilisateurs. Le consortium est composé d’industries et centres technologiques d’Espagne, Croatie, Italie, Royaume-Uni, Luxembourg, France, Portugal, Danemark et Allemagne.

Beaucoup de progrès technologiques dans un projet

JOSPEL tire son nom des effets thermoélectriques Joule et Peltier. L’amélioration de l’efficacité énergétique sera atteinte par le développement d’un système de chauffage innovant basé sur l’effet Joule et un système de refroidissement basé sur l’utilisation de cellules Peltier. Grâce à l’utilisation combinée de ces technologies, on estime obtenir une réduction de la consommation d’énergie de 30% par rapport aux radiateurs et pompes à chaleur existants.

En plus de cette amélioration dans les technologies de chauffage/refroidissement, JOSPEL aidera aussi à réduire la consommation globale d’énergie par d’autres solutions, telles que l’amélioration de l’isolation grâce à de nouvelles conceptions de vitrages qui à leur tour réduiront l’énergie nécessaire pour désembuer.

« Nous avons réuni un consortium solide d’experts européens qui collaboreront à combiner différentes solutions visant à réduire autant que possible la consommation d’énergie pour obtenir une atmosphère de confort. Cette économie d’énergie permettra une plus grande autonomie du véhicule et donc la capacité à parcourir un plus grand nombre de kilomètres », dit Cristina Abad, coordinatrice du projet.

Le projet JOSPEL a reçu des fonds de l’Union européenne à travers le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 sous le contrat numéro 653851.

 Liste complète des partenaires:

 

jospel-Ctag

 

 

Nota de prensa: Presentación proyecto de recarga multimedia del vehículo eléctrico

TELEFÓNICA PRESENTA EN VIGO SU PROYECTO PIONERO DE RECARGA MULTIMEDIA DEL COCHE ELÉCTRICO

CTAG y la viguesa Welgood Solutions han colaborado en su desarrollo.

  •  La iniciativa permite descargar contenidos multimedia por el cable de carga de las baterías del vehículo mientras éste se recarga.
  • El proyecto incluye otras facilidades como el acceso al parking por NFC, el pago de los contenidos y de la recarga desde el móvil o la reserva de plaza también con el móvil